МРСК Северо-Запада увеличит свою инвестиционную программу на 2011г.
Размер обновленной инвестпрограммы составит 5,3 млрд. руб. Таким образом, программа увеличилась на 9,2 %. В результате выполнения инвестпрограммы планируется увеличить ввод трансформаторной мощности на 22,4% до 402,66 МВА и линий электропередачи на 16,5% до 683,06 км.
Обновленный бизнес-план подразумевает улучшение показателей по сравнению с 2010 г., а также принятым ранее бизнес-планом на 2011 г. На конец 2011 г. ОАО «МРСК Северо-Запада» сохранит статус предприятия с удовлетворительным финансовым состоянием (рейтинг В1), сообщают в пресс-службе компании.
Финансовое состояние улучшается по всем основным финансовым показателям. В частности, рентабельность продаж в скорректированном бизнес-плане по сравнению с утвержденным возрастает на 2,08%, ROE увеличивается на 1,66%, EBITDA возрастает на 938 млн руб.
Учитывая текущие риски, МРСК Северо-Запада ведет работу над дополнительной программой по снижению затрат, которая будет рассмотрена на заседании Правления компании 15 мая 2011 г.
К настоящему моменту построено лишь три высотных здания, еще столько же находятся на завершающем этапе строительства, сообщают в Информационном центре правительства Москвы.
Судьба нескольких небоскребов, возведение которых началось еще до финансового кризиса, включая «Кристалл» в проезде Серебрякова и «Тринити-тауэр» на Профсоюзной улице, остается неизвестной. Их инвесторами выступали AFI Development и ЗАО «Интеко», однако компания Елены Батуриной в
С
Как сообщили в правительстве Москвы, дальнейшего развития эта программа, скорее всего, не получит. Решение ликвидировать НКМ назрело еще при Юрии Лужкове. В скандально принятом бывшим мэром Генплане Москвы количество площадок для возведения небоскребов было урезано вдвое- до 30 комплексов.
После того как столичным градоначальником стал Сергей Собянин, судьба «Нового кольца Москвы» была решена. НКМ не вписывается в новую концепцию развития столицы, которая отдает приоритет развитию дорожно-транспортной архитектуры. Площадки, на которых планировалось строить высотки, расположены на основных магистралях, и теперь их могут приспособить для дорожных карманов и расширений.