Порядка 40% от общего количества энергоресурсов потребляет жилищный комплекс Петербурга
Об этом сказала сегодня начальник технического управления Жилищного комитета Ирина Родионова в рамках конференции «Энергосбережение и внедрение энергоэффективных технологий в жилищно-коммунальном комплексе Санкт Петербурга». Мероприятие было организовано по инициативе Жилищного комитета совместно с Петербургским Строительным Центром. При этом технический потенциал использования ТЭР в ЖКХ составляет 30-40%, добавила она.
Как отметила начальник технического управления, сегодня основной задачей Жилищного комитета является организация системы комплексного подхода в энергосбережении, а для этого, прежде всего, необходимо энергетическое обследование жилых зданий.
По мнению И. Родионовой, перед тем как осуществлять мероприятия по обследованию домов, необходимо провести классификацию зданий по группам. Это обусловлено различными конструкционными и техническими параметрами зданий.
Также на конференции И. Родионова рассказала, что Жилищный комитет совместно с Комитетом по энергетике и инженерному обеспечению разработал ведомственную целевую программу по созданию в Петербурге зон энергоэффективности на территории Кировского и Красносельского районов. Здесь в рамках комплексного подхода будет осуществлен переход на закрытые схемы теплоснабжения, проведен капремонт внутридомовых сетей, осуществлен ремонт фасадов и установлено энергосберегающее оборудование.
Варианты схем транспортной инфраструктуры для ОДЦ «Охта» подготовят: : ЗАО «Петербургские дороги», НИПИ «Град», ГУП «Ленгипроинжпроект», ОАО «Дорпроект», ЗАО «Инкомпроект», ЗАО «Институт стройпроект», сообщает БН.ру
Основные задачи, поставленные перед проектировщиками:
- развитие дорожной сети в северо-западной части города, в том числе между отдельными частями Приморского района,
- повышение пропускной способности магистралей, связывающих центр города с Приморским и Курортным районами и ведущих на выезд и въезд в город со стороны Курортного района,
- обеспечение удобного транспортного сообщения нового общественно-делового района с центром города, аэропортом, вокзалами т.д.
Сообщается, что при разработке рассматривается возможность использования железнодорожного и водного транспорта. Схемы будущей инфраструктуры будут интегрированы в городскую транспортную планировку.