Утвержден перечень полномочий департамента строительства города Москвы
Департамент является функциональным органом исполнительной власти столицы, входящим в состав Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Так среди полномочий департамента теперь: разработка и внесение на рассмотрение мэром Москвы проектов правовых актов, относящихся к установленной сфере деятельности, функции по реализации государственной политики в области градостроительства, функции государственного заказчика по размещению заказа на поставки товаров, оказание услуг, выполнение работ для объектов капитального строительства, координации деятельности участников процесса обращения с отходами строительства и сноса в Москве.
Кроме того, департамент утверждает задания на разработку проектной документации для возведения и реконструкции объектов капитального строительства, финансируемых за счет средств бюджета города Москвы, определяет способы размещения государственного заказа на данные работы, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Департамент в целях получения застройщиками разрешения на ввод объектов в эксплуатацию принимает решение о приемке завершенных строительством объектов.
К полномочиям департамента относится и принятие решений по вопросам, связанным с утилизацией строительных отходов: о выдаче разрешений на перевозку грунта, на перемещение отходов для переработки или захоронения.
12% российского вагонного парка получит под свой контроль ОАО РЖД, что составляет примерно половину вагонов Первой грузовой компании (ПГК).
Более того, РЖД рассчитывает получить в управление и вагоны других операторов. В результате может измениться не только ход реформы, но и в целом расклад сил на транспортном рынке, а само ОАО РЖД рискует получить меньше средств от запланированной на этот год продажи ПГК, - сообщает Коммерсант.
Вице-президент РЖД, экс-гендиректор ПГК Салман Бабаев подтвердил, что 70% ее полувагонов уже управляются центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) РЖД. Оставшаяся часть перейдет под контроль ОАО РЖД 1 апреля. Таким образом, монополия будет управлять 123,5 тыс. полувагонов (около 12% всех работающих в стране вагонов и половина парка ПГК), находящихся в собственности ПГК и арендуемых ею у других компаний, в том числе и у Второй грузовой компании (ВГК; около 40 тыс. вагонов).
Передача управления означает, что ОАО РЖД будет само выбирать клиентов и строить логистику перевозок. В ОАО РЖД отмечают, что все договоры ПГК будут перезаключены с монополией и уверяют, что цену перевозки будет устанавливать ПГК, а ЦФТО получит лишь агентское вознаграждение в размере 1%.