Фонд имущества продаст в Петербурге недвижимость под заселение
11 мая состоятся торги по 8 нежилым помещениям, которые могут использоваться под жилье. Стартовые цены— от 900 тыс. до 3,5 млн. руб., передает Квадрат.ру
Большинство лотов торгов сосредоточено в центре, все объекты находятся под охраной КГИОП. Самое дорогое предложение — в доме Д.В. Быховского на Каменноостровском пр., его стартовая цена — 3,5 млн. руб. Еще 2 лота находятся на Васильевском острове. В доме И.К. Савина на 17-й линии В.О., помещение площадью 51,7 кв.м. выставлено за 1,7 млн. руб. Объект в
Также 2 лота в центре предлагаются минимум за 1,5 млн. руб.: помещения площадью 45,3 кв.м. на ул. Чайковского, 55, лит. А (особняк и дом А.К. Кольмана) и 41,9 кв.м. на Большой Морской, 36, лит. А (дом Паулуччи А.Ф.).
Два объекта находятся в спальных районах: на ул. Отечественной, 7 и пр. Энергетиков, 30, корп. 8, лит. А. Обременений по ним нет.
Строительство трассы Москва-Петербург – не единственный, хотя и самый известный случай неоднозначной реакции общественности. Не меньше волнений вызывают планы строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). Особенно актуален этот вопрос для покупателей загородной недвижимости. Одни из них беспокоятся, не ухудшит ли новая автодорога экологическую ситуацию в районе их поселка. Другие, наоборот, радуются, что добираться до дачи станет легче. Кто же из них прав?
Руководитель отдела маркетинга компании «ТрансРегионИнвест» Татьяна Мухина так комментирует эту непростую ситуацию:
«Строительство трасс рядом с подмосковными поселками имеет свои плюсы и минусы. Одним из основных плюсов можно назвать улучшение транспортной доступности. Строительство ЦКАД в значительной степени разгрузит радиальные шоссе, в частности, Егорьевское и Новорязанское, и улучшит транспортную доступность дачных поселков в Раменском районе, что в свою очередь будет способствовать росту стоимости участков в поселках. Также одним из плюсов является развитие инфраструктуры, что и для дачников и для тех, кто перебирается в Подмосковье на ПМЖ, является преимуществом. Экологический аспект вопроса является спорным, в частности, Раменский район богат лесами, которые поддерживают чистоту воздуха, и я не думаю, что экология района в связи со строительством ЦКАД может пострадать», считает эксперт.