Границы территории памятников архитектуры Москвы теперь прописаны в законодательстве
21 марта власти Москвы приняли постановление «Об утверждении границ территорий объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) регионального значения», которое включает 192 объекта, и тем самым утвердили границы территорий объектов культурного наследия в рамках административных округов Москвы. Данное постановление было внесено на рассмотрение столичного Правительства Министром Правительства Москвы, руководителем Департамента культурного наследия города Москвы А.В. Кибовским в начале марта
В 2008 - 2010 гг. Москомнаследие разработало около 1400 проектов границ территорий объектов культурного наследия. По инициативе ведомства, в течение
Как пояснил советник Министра Правительства Москвы, руководителя Департамента культурного наследия города Москвы Николай Переслегин, завершившаяся процедура утверждения границ территорий памятников – это еще один шаг на пути становления прозрачной и жесткой системы законности в сфере сохранения архитектурного наследия Москвы. «Москва стала первым городом Российской Федерации, в котором законодательно утверждены границы территорий памятников. Это существенно ограничит исторический центр Москвы от незаконных посягательств в историческую городскую среду столицы», - заключил Н. Переслегин.
Такое мнение высказал представитель мэрии столицы в Совете Федерации, экс-заммэра Москвы по экономической политике Юрий Росляк. «Я не исключаю, что на периферийных участках на границе с Подмосковьем возможен вариант наземного метро. Этот вариант более экономичен для строительства», - сказал Ю.Росляк журналистам в четверг.
По его словам, такое метро не должно мешать движению наземного транспорта и комфортному проживанию горожан. Ю.Росляк считает, что строительство станций метро по типовым проектам не сделает его безликим. «Никто не говорит, что все станции будут одинаковыми», - сказал он.
Касаясь темы «народных гаражей» сенатор отметил, что стоимость места в нем может быть меньше 300 тыс. рублей. Он подчеркнул, что места для «народных гаражей» должны подбираться с учетом мнения автомобилистов и позиций остальных местных жителей.
«Располагать гараж в