Система оплаты аренды земли в Москве будет пересмотрена
Мэрия Москвы предлагает устанавливать арендные платежи за участки на основе их рыночной стоимости. Такие поправки в закон «О землепользовании в городе Москве» внес мэр Сергей Собянин, пишет «Коммерсант».
Причем для каждого округа столицы будет своя рыночная цена – в центре дороже, на окраинах - дешевле. Новые расценки появятся по результатам независимой оценки, которые проведут компании, выбранные мэрией на тендерах.
Останется прежней цена (будет определяться кадастровой стоимостью) для тех участков, освоение которых требует значительных затрат для проведения сетей и расселения жителей. Девелоперам, заморозившим свои проекты на стадии строительства, придется платить больше.
Введение рыночной цены минимум в 1,5-2 раза может увеличить платежи за ликвидные участки в центре Москвы, считает гендиректор компании «Земельных дел контора» Илья Свиридов. Сейчас арендаторы платят в бюджет города 1,8-2% кадастровой стоимости участка. Если сейчас в ЦАО за
Поправки вносят еще одно новшество. Столичные власти как владельцы земли могут в одностороннем порядке пересмотреть размер платежей, если изменяется целевое или функциональное назначение недвижимости, расположенной на участке.
12% российского вагонного парка получит под свой контроль ОАО РЖД, что составляет примерно половину вагонов Первой грузовой компании (ПГК).
Более того, РЖД рассчитывает получить в управление и вагоны других операторов. В результате может измениться не только ход реформы, но и в целом расклад сил на транспортном рынке, а само ОАО РЖД рискует получить меньше средств от запланированной на этот год продажи ПГК, - сообщает Коммерсант.
Вице-президент РЖД, экс-гендиректор ПГК Салман Бабаев подтвердил, что 70% ее полувагонов уже управляются центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) РЖД. Оставшаяся часть перейдет под контроль ОАО РЖД 1 апреля. Таким образом, монополия будет управлять 123,5 тыс. полувагонов (около 12% всех работающих в стране вагонов и половина парка ПГК), находящихся в собственности ПГК и арендуемых ею у других компаний, в том числе и у Второй грузовой компании (ВГК; около 40 тыс. вагонов).
Передача управления означает, что ОАО РЖД будет само выбирать клиентов и строить логистику перевозок. В ОАО РЖД отмечают, что все договоры ПГК будут перезаключены с монополией и уверяют, что цену перевозки будет устанавливать ПГК, а ЦФТО получит лишь агентское вознаграждение в размере 1%.