В Центральном районе проверят фасады ветхих домов
Проверка связана с опасением, что после тяжелой зимы штукатурка будет сыпаться на головы прохожих., сообщили в Администрации района.
«Жилой фонд в районе пережил нынешнюю, обильную снегопадами, зиму тяжело, отсырел, - говорится в сообщении пресс-службы. - И сейчас, в связи с потеплением и перепадами температур, есть опасность отслоения штукатурного слоя. Здания в центре богато декорированы, что придает ему свою неповторимость, но все отстоящие от фасадов архитектурные детали тоже от влаги болеют. Уже зафиксированы случаи падений фрагментов, к примеру, на Староневском пр., на 9-й Советской ул.».
В связи с этим, по распоряжению главы администрации Центрального района Марии Щербаковой, началось внеочередное обследование зданий, вне зависимости от ведомственной принадлежности и формы собственности. Идет проверка элементов фасадов – лепнины, арок, декора, водостоков, козырьков. Вызывающие опасения детали снимут, обстучав здания, чтобы обезопасить жителей и территорию, затем проведут необходимый ремонт, замену, передает Фонтанка.ру
К настоящему моменту построено лишь три высотных здания, еще столько же находятся на завершающем этапе строительства, сообщают в Информационном центре правительства Москвы.
Судьба нескольких небоскребов, возведение которых началось еще до финансового кризиса, включая «Кристалл» в проезде Серебрякова и «Тринити-тауэр» на Профсоюзной улице, остается неизвестной. Их инвесторами выступали AFI Development и ЗАО «Интеко», однако компания Елены Батуриной в
С
Как сообщили в правительстве Москвы, дальнейшего развития эта программа, скорее всего, не получит. Решение ликвидировать НКМ назрело еще при Юрии Лужкове. В скандально принятом бывшим мэром Генплане Москвы количество площадок для возведения небоскребов было урезано вдвое- до 30 комплексов.
После того как столичным градоначальником стал Сергей Собянин, судьба «Нового кольца Москвы» была решена. НКМ не вписывается в новую концепцию развития столицы, которая отдает приоритет развитию дорожно-транспортной архитектуры. Площадки, на которых планировалось строить высотки, расположены на основных магистралях, и теперь их могут приспособить для дорожных карманов и расширений.