Еще 8 московских трасс получат полосы для общественного транспорта
Такое постановление выпустило сегодня правительство Москвы. В настоящее время такие полосы есть на Волоколамском шоссе, с января они появились на проспекте Андропова на участке от станции метро "Коломенская" до Каширского шоссе.
Проектом документа предусматривается, что выделенные полосы также будут устроены на Щелковском шоссе (от Хабаровской до Халтуринской улицы); Липецкой улице (от Каспийской улицы до МКАД); Пятницком шоссе (от дома N3 до улицы Барышиха); Боровском шоссе (от МКАД до улицы Шолохова); на Севастопольском проспекте и улице Айвазовского (от улицы Винокурова до Новоясеневского проспекта).
На Ярославском шоссе выделенная полоса будет создана по направлению в сторону центра от МКАД до Северянинского путепровода; на Ленинградском шоссе - от МКАД до 29 км в область в обоих направлениях, передает Интерфакс.
На Ленинградском проспекте выделенные полосы обустроят на участке от третьего транспортного кольца (ТТК) до улицы Лизы Чайкиной в сторону области, от улицы Викторенко до ТТК в сторону центра, а также на участке от дома N2 до улицы Новая Башиловка в сторону области и от Беговой аллеи до Нижней улицы в сторону центра.
Соотношение российских и иностранных инвестиций со стороны девелоперов, в том числе в области жилой недвижимости, частных инвесторов, а также государственных и ресурсных компаний в целом по России по итогам
Такие данные представил в своем докладе на конференции «Где деньги лежат?» директор департамента инвестиций Colliers International Владимир Сергунин. Вместе с тем, как отметил докладчик, до кризисного
Несмотря на то, что многие участники рынка недвижимости выражают обеспокоенность «массовым уходом» из России западных инвесторов в период кризиса, и отчасти именно благодаря такой оситуации, эксперт прогнозирует увеличение доли российских инвестиций в совокупном объеме в
В то же время, как отметил другой участник конференции – директор петербургского филиала GVA Sawyer Николай Вечер, объемы государственных вложений в сферу недвижимости существенно уменьшились за посткризисные годы. В силу дефицита федерального бюджета, урезаны были и социальные региональные программы, а также региональные инвестиционные программы компаний монополистов, в том числе в части развития инфраструктуры в перспективных зонах строительства, отметил он. Эта тенденция, по прогнозу эксперта, скорее всего, сохранится и в будущем году.