«М-Индустрия» выплатила очередную часть седьмого купонного дохода на сумму 446,31 тыс. руб.
Петербургское ЗАО «М-Индустрия» выплатило очередную часть дохода по седьмому купону облигаций серии 01 на сумму 446 тыс. 311,56 руб. При этом на одну ценную бумагу было начислено 61 руб. 8 коп. Ставка по купонному доходу определена в размере 12,25% годовых. Выплаты произведены по 7 тыс. 307 облигациям.
Неконвертируемые процентные документарные облигации на предъявителя серии 01 с обязательным централизованным хранением были зарегистрированы 25 мая 2006г. под регистрационным номером 4-01-16444-J. Общий объем выпуска составляет 1 млрд. руб. Бумаги размещены 22-24 августа 2006г. и должны быть полностью погашены 16 августа 2011г.
К настоящему времени компания полностью выплатила доходы по первому, второму, третьему, четвертому, пятому и шестому купонам облигаций дебютной серии. Частично доход выплачен по седьмому и восьмому купонам. 22 февраля 2011г. "М-Индустрия" допустила дефолт, не выплатив доход по девятому купону облигаций этой серии. Общая сумма дохода, выплаченного по облигациям серии 01, на текущий день составляет 381 млн. 13 тыс. 436,28 руб., передает РБК.
12% российского вагонного парка получит под свой контроль ОАО РЖД, что составляет примерно половину вагонов Первой грузовой компании (ПГК).
Более того, РЖД рассчитывает получить в управление и вагоны других операторов. В результате может измениться не только ход реформы, но и в целом расклад сил на транспортном рынке, а само ОАО РЖД рискует получить меньше средств от запланированной на этот год продажи ПГК, - сообщает Коммерсант.
Вице-президент РЖД, экс-гендиректор ПГК Салман Бабаев подтвердил, что 70% ее полувагонов уже управляются центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) РЖД. Оставшаяся часть перейдет под контроль ОАО РЖД 1 апреля. Таким образом, монополия будет управлять 123,5 тыс. полувагонов (около 12% всех работающих в стране вагонов и половина парка ПГК), находящихся в собственности ПГК и арендуемых ею у других компаний, в том числе и у Второй грузовой компании (ВГК; около 40 тыс. вагонов).
Передача управления означает, что ОАО РЖД будет само выбирать клиентов и строить логистику перевозок. В ОАО РЖД отмечают, что все договоры ПГК будут перезаключены с монополией и уверяют, что цену перевозки будет устанавливать ПГК, а ЦФТО получит лишь агентское вознаграждение в размере 1%.