«Максидом» хочет выйти на московский рынок стройматериалов
Руководство ООО «Максидом» ведет переговоры о приобретении в собственность или в аренду помещения для открытия своего первого гипермаркета в Москве. По словам генерального директора «Максидома» Дмитрия Соколова, если говорить о покупке площадки, то у компании уже есть несколько вариантов. «В целом хочу отметить, что в Москве наблюдается дефицит подходящих под наш основной формат площадок», - говорит господин Соколов. По оценке специалистов, речь идет о помещениях площадью не менее 10 тыс. кв. м. Одними из наиболее привлекательных мест для аренды помещения под гипермаркет DIY в столице аналитики называют торговые комплексы «Ривер Молл» на юге Москвы и «Калейдоскоп» на северо-западе города, запланированные к вводу в эксплуатацию в 2011 г..
Также Дмитрий Соколов отмечает, что столичный рынок, в отличие от рынка Петербурга, где конкуренция очень высока, еще недостаточно насыщен. «Однако наши планы не ограничиваются одной лишь Москвой. Мы планируем открывать гипермаркеты в центральных районах и на востоке Петербурга, сейчас ищем подходящие площадки, - рассказывает господин Соколов. - С учетом того, что у нас работают магазины в Нижнем Новгороде и Казани, мы заинтересованы в дальнейшем развитии сети в Поволжье и на Урале».
По данным «Максидома», выручка компании за 2010 г. составила 11,3 млрд руб., в 2009 г. этот показатель составил 10,8 млрд руб. По оценкам аналитиков, емкость рынка DIY в России составляет около 30 млрд. долларов, из них 13% приходится на рынок Москвы, 6,5% - на Петербург.
Основными конкурентами «Максидома» на рынке DIY в Москве из иностранных игроков можно назвать Leroy Merlin, OBI, Castorama, а из отечественных - компании «Твой дом», «Старик Хоттабыч», передает «Коммерсант».
12% российского вагонного парка получит под свой контроль ОАО РЖД, что составляет примерно половину вагонов Первой грузовой компании (ПГК).
Более того, РЖД рассчитывает получить в управление и вагоны других операторов. В результате может измениться не только ход реформы, но и в целом расклад сил на транспортном рынке, а само ОАО РЖД рискует получить меньше средств от запланированной на этот год продажи ПГК, - сообщает Коммерсант.
Вице-президент РЖД, экс-гендиректор ПГК Салман Бабаев подтвердил, что 70% ее полувагонов уже управляются центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) РЖД. Оставшаяся часть перейдет под контроль ОАО РЖД 1 апреля. Таким образом, монополия будет управлять 123,5 тыс. полувагонов (около 12% всех работающих в стране вагонов и половина парка ПГК), находящихся в собственности ПГК и арендуемых ею у других компаний, в том числе и у Второй грузовой компании (ВГК; около 40 тыс. вагонов).
Передача управления означает, что ОАО РЖД будет само выбирать клиентов и строить логистику перевозок. В ОАО РЖД отмечают, что все договоры ПГК будут перезаключены с монополией и уверяют, что цену перевозки будет устанавливать ПГК, а ЦФТО получит лишь агентское вознаграждение в размере 1%.