Строительные компании озаботились условиями труда и быта рабочих
Нехватка специалистов рабочих специальностей заставляет петербургских застройщиков пересмотреть условия труда необходимых сотрудников. Елена Герасимова, директор по персоналу ГК «Арсенал недвижимости» рассказала в рамках круглого стола «Мотивация персонала строительных фирм», организованного газетой «Строительный Еженедельник», что в их компании еще с прошлого года функционирует мини-общежитие для персонала, работающего на стройплощадке в Девяткино. «Силами нашего предприятия построено двухэтажное здание, в котором рабочие могут отдыхать, принимать душ, им предоставляется горячее питание», — рассказывает Елена Герасимова.
Руководитель группы по подбору персонала компании «АНКОР Недвижимость и строительство» в Санкт-Петербурге Татьяна Левада полагает, что пример «Арсенала недвижимости» для строительного рынка пока редкость, работодателей больше заботят условия труда управляющего персонала, рабочие обслуживаются по остаточному принципу.
Как рассказала Евгения Дельнова, директор отделений «Келли Инженерные Ресурсы» и «Келли ИТ ресурсы», забота о топ-менеджерах влетает работодателям в копеечку. Так, обязательным условием при увольнении считается выплата так называемых отступных («золотых парашютов»), которые доходят до 14 зарплат единоразово.
Такое мнение высказал представитель мэрии столицы в Совете Федерации, экс-заммэра Москвы по экономической политике Юрий Росляк. «Я не исключаю, что на периферийных участках на границе с Подмосковьем возможен вариант наземного метро. Этот вариант более экономичен для строительства», - сказал Ю.Росляк журналистам в четверг.
По его словам, такое метро не должно мешать движению наземного транспорта и комфортному проживанию горожан. Ю.Росляк считает, что строительство станций метро по типовым проектам не сделает его безликим. «Никто не говорит, что все станции будут одинаковыми», - сказал он.
Касаясь темы «народных гаражей» сенатор отметил, что стоимость места в нем может быть меньше 300 тыс. рублей. Он подчеркнул, что места для «народных гаражей» должны подбираться с учетом мнения автомобилистов и позиций остальных местных жителей.
«Располагать гараж в