Половину вагонного парка ПГК получит ОАО РЖД
12% российского вагонного парка получит под свой контроль ОАО РЖД, что составляет примерно половину вагонов Первой грузовой компании (ПГК).
Более того, РЖД рассчитывает получить в управление и вагоны других операторов. В результате может измениться не только ход реформы, но и в целом расклад сил на транспортном рынке, а само ОАО РЖД рискует получить меньше средств от запланированной на этот год продажи ПГК, - сообщает Коммерсант.
Вице-президент РЖД, экс-гендиректор ПГК Салман Бабаев подтвердил, что 70% ее полувагонов уже управляются центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) РЖД. Оставшаяся часть перейдет под контроль ОАО РЖД 1 апреля. Таким образом, монополия будет управлять 123,5 тыс. полувагонов (около 12% всех работающих в стране вагонов и половина парка ПГК), находящихся в собственности ПГК и арендуемых ею у других компаний, в том числе и у Второй грузовой компании (ВГК; около 40 тыс. вагонов).
Передача управления означает, что ОАО РЖД будет само выбирать клиентов и строить логистику перевозок. В ОАО РЖД отмечают, что все договоры ПГК будут перезаключены с монополией и уверяют, что цену перевозки будет устанавливать ПГК, а ЦФТО получит лишь агентское вознаграждение в размере 1%.
Об этом 11 марта на объединенной Коллегии органов исполнительной власти Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
Одной из главных задач мэр назвал приведение в порядок исторического центра Москвы. «Принято решение максимально ограничить, практически запретить новое строительство в центре города и в течение трех лет закончить большинство из уже начатых строек», - сказал С. Собянин.
Он добавил, что ряд строек, которые уже развернуты, по договоренности с инвесторами могут быть перепрофилированы с учетом потребностей города. «Вместо торговых центров и офисов в центре столицы будут в большей степени строиться гостиницы и жилье», - пояснил мэр.
По мнению столичного градоначальника одновременно должна быть подготовлена программа комплексного благоустройства исторического центра, «включая ремонт фасадов зданий, озеленение, обеспечение условий для нормальной работы общественного транспорта, развитие парковочного пространства», сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.