Эксперт: В Московской области в сезоне 2011 года снизится предложение в сегменте «дальних дач»
В этом году девелоперы планируют поднимать цены на свои объекты – сообщает пресс служба компании Uniparx Service Так, в марте повысились цены на часть домовладений второй очереди коттеджного поселка «Велегож-Парк». Рост цен составил 3-7%. В среднем на 11% подорожали участки под жилищное строительство в поселке без подряда «Березки» и на 14% – в поселке без подряда «Родники».
Как говорят специалисты, если раньше различные дисконтные программы предлагались в 70% поселков за пределами 60-километровой зоны от МКАД, а в период межсезонья этот показатель достигал 80-90%, то весной-летом 2011 года доля таких поселков не превысит 20-30%,
«Необходимость в акциях, стимулирующих продажи, просто отпадает. Весна только началась, а продажи уже резко пошли вверх, - комментирует Коммерческий директор Uniparx Service Александр Коваленко. Он объясняет рост покупательской активности привлекательностью поселков по соотношению «цена-качество».
«Скорее всего, в ближайшее время мы будем повышать цены и в других поселках» - добавил господин Коваленко
К настоящему моменту построено лишь три высотных здания, еще столько же находятся на завершающем этапе строительства, сообщают в Информационном центре правительства Москвы.
Судьба нескольких небоскребов, возведение которых началось еще до финансового кризиса, включая «Кристалл» в проезде Серебрякова и «Тринити-тауэр» на Профсоюзной улице, остается неизвестной. Их инвесторами выступали AFI Development и ЗАО «Интеко», однако компания Елены Батуриной в
С
Как сообщили в правительстве Москвы, дальнейшего развития эта программа, скорее всего, не получит. Решение ликвидировать НКМ назрело еще при Юрии Лужкове. В скандально принятом бывшим мэром Генплане Москвы количество площадок для возведения небоскребов было урезано вдвое- до 30 комплексов.
После того как столичным градоначальником стал Сергей Собянин, судьба «Нового кольца Москвы» была решена. НКМ не вписывается в новую концепцию развития столицы, которая отдает приоритет развитию дорожно-транспортной архитектуры. Площадки, на которых планировалось строить высотки, расположены на основных магистралях, и теперь их могут приспособить для дорожных карманов и расширений.