Эксперт: Региональные нормативы градостроительного проектирования – это система минимальных гарантий
В законе «О региональных нормативах градостроительного проектирования», который относится к основополагающим градостроительным законам, должны быть установлены минимальные расчетные показатели обеспечения благоприятных условий деятельности человека. Чтобы эти показатели не остались декларациями, в законе должен быть заключен механизм ответственности за его исполнение, подчеркнул на круглом столе в «Зеленой лампе» директор Центра экспертиз ЭКОМ Александр Карпов.
Как считает эксперт, закон об РНГП будет эффективным лишь в том случае, если в глоссарии закона будут изложены точные определения доступности и обеспеченности (детскими садами, больницами, рекреационными учреждениями и др.). В качестве примера А. Карпов приводит разработанный МЧС свод правил, в котором доступность противопожарной помощи определяется периодом времени, требуемым для доставки наряда пожарников к месту чрезвычайной ситуации. При этом учитывается не только расстояние до объекта по прямой линии, но и география сетки дорог.
Однако в варианте законопроекта, поступившем на предварительное рассмотрение рабочей группы ЗакС, определение доступности не соотнесено с временем, которое требуется потребителю для получения необходимой ему услуги. При этом точкой отсчета является не потребитель, а само обслуживающее учреждение, для которого устанавливается так называемый радиус обслуживания, рассказал корреспонденту АСН-Инфо А. Карпов. Этот радиус является расстоянием по прямой, не учитывающей пересеченной местности города. Подобный расчет доступности, как считает эксперт, является бюрократическим, в то время как нормативы должны представлять собой систему минимальных гарантий для каждого горожанина. Кроме того, такой подход ни к чему не обязывает городские ведомства, отвечающие за развитие общественного транспорта и пешеходного сообщения.
По мнению А. Карпова, в РНГП при расчете минимальных расчетных показателей должны быть учтены особенности функциональных зон, а также районов города. Так, для районов деловой застройки должна быть предусмотрена близость пунктов приема специфических отходов, в частности, люминесцентных ламп. Расчетные показатели по очистке улиц от снега в районах с узкими улицами, где нет места для временного складирования, должны отличаться от показателей для районов застройки 1970-х гг. Недостаточный учет таких обстоятельств может осложнить обслуживание потребителей и повысить затраты, что скажется на уровне тарифов, отмечает эксперт.
Старт инвестиционного проекта запланирован на 2011 г. Проект предполагает строительство жилого микрорайона «Аркажская слобода» на землях бывшего аэродрома «Юрьево». Так, на участке 40 га планируется размещение 240970 кв. м жилья. Помимо жилой застройки планируется возвести объекты инфраструктуры – магазины, спортивные объекты, салоны и т.д.
«Строительство начнется, как только будет выдан кредит, в настоящее время компания активно работает с банковскими структурами. Ранее строительство не могло начаться, так как ряд кредитных организаций и банков отказали в выдаче заемных средств. Обращалась компания также и в наши банки, - говорит председатель Комитета экономики администрации Великого Новгорода Александр Григорьев. – Уже в ближайшие недели вопрос о выдаче будет решен положительно. И есть надежда на то, что строительство в Великом Новгороде начнется в 2011 г.
Отметим, в строительство коттеджей в новом микрорайоне «Аркажская слобода» инвестор планирует вложить порядка 7 млрд. рублей. Ранее компания заявляла о начале строительства в марте 2010 г.
Напомним, 3 марта прошлого года в областной администрации прошло заседание координационного совета при губернаторе области Сергее Митине по совершенствованию инвестиционной деятельности, посвященное вопросу реализации инвестиционного проекта «Аркажская слобода». Тогда, по заявлению представителей компании-застройщика предполагалось застройка трех типов: трехэтажные дома с мансардами, дома блокированного типа, усадебная застройка. Всего предполагается построить 4 тыс. 286 квартир, в том числе 35% однокомнатных квартир (35-45 кв. м), 50% - двухкомнатных (54-62 кв. м), 15% трехкомнатных квартир (75-80 кв. м), 146 блокированных домов, 24 усадебных дома. Представители компании подчеркнули, что к застройке нового микрорайона будут привлечены новгородские строительные компании, закупка строительных материалов также планируется у местных производителей.
Автохолдинг РРT занимается продажей автомобилей. Также компания развивает направление строительства коттеджных поселков, передает ИА «Новгород.ру».