«РЖД» внедряет геосинтетики в различных конструкциях для железнодорожного пути и искусственных сооружений
На сети железных дорог России все более активно применяются геосинтетические материалы. В 2010 г. для усиления подшпального основания георешетка уложена на 40 км железнодорожного пути. Для ее укладки разработан специальный комплекс, который смонтирован на платформе машины для глубокой очистки щебня СЧ-601, сообщает пресс-служба «РЖД».
Эффективность геосинтетических материалов в различных конструкциях для железнодорожного пути и искусственных сооружений подтверждена мировой и отечественной практикой. Использование георешетки на железных дорогах позволяет значительно повысить качество железнодорожного полотна, увеличить скоростные режимы движения, межремонтный интервал и сократить расходы на содержание. Применение георешеток обеспечивает значительное увеличение несущей способности верхнего слоя земляного основания (в 2 и более раз) и эффективное снижение постоянных деформаций в полотне.
Так, на II пути перегона Саблино - Тосно магистрали Петербург - Москва в 2010 г. уложен 1 км опытного участка безбалластного пути, а также (в целях сравнения) - участок с подбалластным слоем (1 км) и участок с применением георешеток типа «Неовеб» (1 км). Опытный участок с безбалластной конструкцией длиной 75 м уложен также на экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» (ст. «Щербинка»).
В конструкциях безбалластного пути элемент верхнего строения пути - балласт - заменен равномерно распределяющей нагрузку несущей плитой из бетона, на которую с применением упругих элементов укладываются рельсы. Как показали длительные исследования в Японии и Германии, основным преимуществом безбалластного пути является значительное сокращение объема работ по текущему содержанию.
На участках высокоскоростного движения также внедряются новые модели стрелочных переводов и съездов с непрерывной поверхностью катания. Они рассчитаны на скорость движения по основному направлению 250 км/ч, по боковому пути – 50 км/ч. Такие стрелочные переводы установлены на станциях «Торбино» и «Боровенка» линии Санкт-Петербург - Москва.
В 2010 г. на 7,4 км российских железных дорог были уложены промежуточные рельсовые скрепления W-30, не нуждающиеся в обслуживании. Данные изделия предназначены для использования на участках скоростного, высокоскоростного и тяжеловесного движения. Компоненты рельсового скрепления W-30 отличаются высокой эластичностью, динамической виброустойчивостью и сопротивлением продольному сдвигу, что позволяет обеспечить высокий уровень безопасности движения поездов.
Это на 11,3% больше, чем за тот же месяц годом ранее. В регионе введено более 94 тыс. кв. м жилья, или 55% от всей построенной за первый месяц года в регионах СЗФО жилой площади. По этому показателю область вошла в число 8 лидирующих субъектов РФ.
За счет средств граждан и с привлечением банковских кредитов в январе на территории региона построено 272 жилых дома общей площадью 34,7 тыс. кв. м. Это на 1,1% больше, чем было построено с использованием личных и банковских средств за тот же месяц 2010 г., сообщает Департамент информационной политики правительства Ленобласти.
Следует напомнить, что за 2010 г. в Ленобласти было построено более 1 млн. кв. м жилья, или на 1% больше, чем в 2009 г. Тогда в регионе было введено около 20% общей жилой площади, сданной в эксплуатацию в СЗФО. А по объему площади построенного жилья область оказалась на 2-м месте в округе и вошла в число 20 субъектов-лидеров в стране.
Правительство Ленобласти продолжает предпринимать ряд важных шагов по реализации национального проекта «Доступное жилье». В 2010 г. на эти цели было направлено в общей сложности более 1,8 млрд. рублей. В 2011 г. только из областного бюджета, без учета других источников финансирования, предполагается выделить 310 млн. рублей для обеспечения граждан, в том числе молодых семей, доступным жильем.
Продолжится в 2011 г. и софинансирование из областного бюджета проекта переселения граждан из аварийного жилья, на что пока планируется выделить около 85 млн. рублей. Кроме того, есть все возможности привлечь для решения этой задачи, помимо средств муниципальных бюджетов, около 178 млн. рублей из Фонда ЖКХ.
Можно отметить, что всего за период 2008-2010 гг. на эти цели в области было израсходовано более 1,7 млрд. рублей, что позволяет расселить 168 аварийных домов. На участие в программе в 2011 г. подало заявки около 40 муниципальных образований.
Следует также добавить, что в 2011 г. из областного бюджета будет направлено около 120 млн. рублей на кап ремонт многоквартирных домов.