На узле регулирования стоков главного канализационного коллектора Петербурга начался этап технологического оснащения
На строительстве продолжения главного канализационного коллектора северной части Петербурга – Узле регулирования стоков (УРС) - начался этап технологического оснащения, сообщают в Департаменте информационной политики ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
Узел регулирования стоков - это уникальное сооружение глубиной 90 м. По сути, это насосная станция, которая позволит решить вопрос регулирования скоростей проходящих по коллектору сточных вод и самоочистки коллектора от донного осадка.
Завершено армирование днища на высоту 2 м 35 см, начинается заливка бетона. Для обустройства дна УРС требуется около 300 т арматуры и почти 900 куб. м бетона. В результате нескольких последовательных этапов армирования и бетонирования под землей фактически будет сооружено 9 этажей. На нижнем этаже, который оснащается сейчас, на отметке минус 90 м, позднее разместятся мощные насосы, которые станут поднимать стоки вверх на 60 м, к отводящему тоннелю. По двум каналам из штолен в приемную камеру будут поступать сточные воды, а группа насосов расположится по периметру.
Параллельно активно ведутся работы по строительству недостающего участка второй нитки коллектора на глубине 70 м. Мощный немецкий щит Херренкнехт вышел на финишную прямую, успешно пройдя сложный участок – так называемую зону размыва. До финиша и стыковки с уже существующим тоннелем остается 320 м.
Щит начал проходку недостающего участка второй нитки коллектора от ул. Арсенальной до пл. Ленина протяженностью 1,2 км в феврале 2010 г. Уже пройдено почти 900 м. Главное – щит успешно преодолел сложный участок размыва в середине пути (так называемый плывун). Чтобы пройти через него, щит переоборудовали для работы в новом режиме - гидропригруза. Собственно проходка участка размыва началась в середине октября, а закончилась в середине февраля 2011 г. В зоне размыва щит двигался со средней скоростью до 2 м в сутки. Теперь щит продолжает работу в обычном режиме, проходя за сутки 8-9 м пути. По плану проходка завершится в середине апреля.
Производители оправдывают происходящее инфляцией. Так, по данным исследовательской компании ExPro, в среднем цена цемента составляет сегодня 2,6-2,7 тыс. рублей за т, включая НДС и доставку. А ежегодный прирост цены не превышает 6-8%. Впрочем, по данным многих подрядчиков, стоимость цемента несколько выше - 3,3-3,5 тыс. рублей за т, передает сегодня dp.ru.
Производство цемента в СЗФО в
Как сообщил один из лидеров по производству цемента в России - «Евроцемент групп», с 1 марта стоимость цемента на предприятиях компании во всех регионах повышается на 8%.
Гендиректору компании по производству бетона «Бетоника» Михаилу Брику уже известно, что «Пикалевский цемент» (предприятие «Евроцемент групп») повышает стоимость цемента в среднем на 250 рублей за т. Кроме того, по его данным, в середине марта завод «Цесла» (предприятие немецкой Heidelberg Cement Group) также поднимет цену на 6%. На заводе «Цесла» предстоящее повышение не прокомментировали.
«Когда в октябре на полную мощность заработает новый цементный завод группы ЛСР, цена, скорее всего, еще подрастет», - предполагает М. Брик. Генеральный директор завода «Метахим» (Волховский цементный завод) Александр Утевский заявляет, что по сравнению с докризисными ценами стоимость цемента снизилась в 2 раза.
По данным Росстата, средняя цена на цемент в
По данным строительной компании «ЮИТ Лентек«, за