Оборот Усть-Лужского порта в Ленобласти планируется увеличить к 2018 г. до 180 млн. т различных грузов в год
Порт в Усть-Луге Ленинградской области за январь
Для сравнения: за оба зимних месяца
За первый месяц
По ряду терминалов достигнута высокая динамика роста показателей. В частности, автомобильно-железнодорожным паромным комплексом перевезено 52,6 тыс. т генеральных грузов, что вчетверо превышает результат января
Высокие темпы роста объемов переработки достигнуты и на универсальном перегрузочном комплексе. Здесь перегружено 155,2 тыс. т черного металла и угля, что на 48,8% превосходит аналогичный показатель первого месяца
Через многофункциональный перегрузочный комплекс прошло 9,5 тыс. т генеральных и других тарно-штучных грузов, или почти в 8 раз больше, чем за январь2010 г. Терминал по перегрузке минеральных удобрений перевалил 52 тыс. т продукции. Этот результат на 13% превышает соответствующий показатель переработки таких грузов за первый месяц2010 г.
В январе
В
Напомним, что строительство порта в Усть-Луге как проекта европейского масштаба осуществляется в рамках ФЦП развития транспортной системы России. Значительную поддержку реализации проекта оказывает правительство Ленобласти, предоставлявшее ОАО «Компания Усть-Луга» свои гарантии под привлечение крупных кредитов на сооружение объектов портовой зоны, сообщает Департамент информационной политики правительства Ленинградской области.
К настоящему моменту построено лишь три высотных здания, еще столько же находятся на завершающем этапе строительства, сообщают в Информационном центре правительства Москвы.
Судьба нескольких небоскребов, возведение которых началось еще до финансового кризиса, включая «Кристалл» в проезде Серебрякова и «Тринити-тауэр» на Профсоюзной улице, остается неизвестной. Их инвесторами выступали AFI Development и ЗАО «Интеко», однако компания Елены Батуриной в
С
Как сообщили в правительстве Москвы, дальнейшего развития эта программа, скорее всего, не получит. Решение ликвидировать НКМ назрело еще при Юрии Лужкове. В скандально принятом бывшим мэром Генплане Москвы количество площадок для возведения небоскребов было урезано вдвое- до 30 комплексов.
После того как столичным градоначальником стал Сергей Собянин, судьба «Нового кольца Москвы» была решена. НКМ не вписывается в новую концепцию развития столицы, которая отдает приоритет развитию дорожно-транспортной архитектуры. Площадки, на которых планировалось строить высотки, расположены на основных магистралях, и теперь их могут приспособить для дорожных карманов и расширений.