16 марта газета «Строительный Еженедельник» организует круглый стол «Мотивация персонала строительных фирм»
Газета «
Кризис заставил работодателей иначе посмотреть на рычаги стимулирования персонала, работающего в строительной отрасли. В связи с экономическими сложностями, проблема нематериальной мотивации менеджеров вышла на первый план. О способах повышения лояльности работников, новых методах взаимодействия с персоналом, разработке нетрадиционной системы бонусов пойдет речь на круглом столе «Мотивация персонала строительных фирм».
Вопросы для обсуждения:
Основные способы мотивации персонала в строительной отрасли - новые тенденции в работе с человеческими ресурсами. Что предлагают работодатели помимо стандартного набора бонусов (ДМС, телефонная связь)?
«Золотые парашюты» для руководителей строительных компаний, их размер. Насколько распространена такая практика на рынке строительства Санкт-Петербурга?
Во многих ли строительных организациях существуют профсоюзные организации (какова примерная доля таких компаний на рынке)?
Как руководство строительных фирм относится к идее создания профсоюзных организаций?
Для информационного освещения круглого стола приглашены корреспонденты теле-, радиокомпаний и печатных СМИ.
Внимание! Аккредитация обязательна! Для этого необходимо отправить электронное письмо по адресу: pr@stroypress.ru с указанием названия СМИ, ФИО, контактного телефона.
Строительство трассы Москва-Петербург – не единственный, хотя и самый известный случай неоднозначной реакции общественности. Не меньше волнений вызывают планы строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). Особенно актуален этот вопрос для покупателей загородной недвижимости. Одни из них беспокоятся, не ухудшит ли новая автодорога экологическую ситуацию в районе их поселка. Другие, наоборот, радуются, что добираться до дачи станет легче. Кто же из них прав?
Руководитель отдела маркетинга компании «ТрансРегионИнвест» Татьяна Мухина так комментирует эту непростую ситуацию:
«Строительство трасс рядом с подмосковными поселками имеет свои плюсы и минусы. Одним из основных плюсов можно назвать улучшение транспортной доступности. Строительство ЦКАД в значительной степени разгрузит радиальные шоссе, в частности, Егорьевское и Новорязанское, и улучшит транспортную доступность дачных поселков в Раменском районе, что в свою очередь будет способствовать росту стоимости участков в поселках. Также одним из плюсов является развитие инфраструктуры, что и для дачников и для тех, кто перебирается в Подмосковье на ПМЖ, является преимуществом. Экологический аспект вопроса является спорным, в частности, Раменский район богат лесами, которые поддерживают чистоту воздуха, и я не думаю, что экология района в связи со строительством ЦКАД может пострадать», считает эксперт.