Смета проекта Дворца танца Бориса Эйфмана в составе проекта «Набережная Европы» может существенно увеличится
Примечательно, что практически все крупные петербургские архитектурные проекты серьезно дорожают в процессе строительства. Не исключением может стать и Дворец танца Бориса Эйфмана в составе проекта «Набережная Европы», который реализует «ВТБ-Девелопмент. Вопрос о возможности выделения федеральных средств на приобретение оборудования для Дворца танца обсуждался вчера на закрытом совещании в Москве у вице-премьера правительства Сергея Иванова, сообщил глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга Алексей Чичканов. По его словам, изначально в смете проекта «Набережная Европы» учитывались только инвестиции в строительство коробки дворца, но не его «начинка». По предварительным подсчетам, вложения оценивались в 300 млн. долл. О каких суммах может идти речь сейчас, А. Чичканов не уточнил, однако подчеркнул, что бюджет города в проекте участвовать не будет, ожидается, что расходы возьмет на себя федеральная казна, пишет сегодня РБК daily.
Смета может вырасти не только из-за необходимости закупить современное сценическое оборудование, но и за счет увеличения площадей дворца: изначально планировалось, что площадь объекта составит 15-18 тыс. кв. м, теперь же есть планы довести ее до 22-25 тыс. кв. м. Инвестор готов выполнить работы под ключ, но при условии софинансирования со стороны государства.
«На сегодняшний день вопрос находится в стадии обсуждения, официальные комментарии могут быть опубликованы после принятия решения», - сообщили в пресс-службе «ВТБ-Девелопмент». Управляющий директор банка ВТБ Александр Ольховский отметил, что окончательная стоимость подобных объектов становится ясна на заключительных этапах проектирования, а любые предварительные подсчеты, основанные на примерах аналогичных объектов, грозят серьезными ошибками, поскольку строительство квадратного метра столь сложных сооружений может варьироваться от 1 тыс. до 15 тыс. евро.
Начались работы по строительству в Петербурге транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста. Новая развязка станет важным элементом скоростной магистрали, складывающейся на правом берегу р. Невы, на подходе к Орловскому тоннелю. Данная магистраль является ключевой и выполняет функции связующего звена. Завершение строительства тоннеля под Литейным мостом и развязка на съезде с Сампсониевского моста обеспечат комфортный и скоростной проезд по набережной, информирует Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга.
Строительство транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста включает в себя следующие этапы:
- реконструкцию проезжей части Пироговской набережной;
- переустройство конструкций существующей набережной (в том числе павильона охраны моста и низового правобережного спуска с моста).
- сооружение тоннеля под съездом с Сампсониевского моста на Финляндский проспект с подходами.
В настоящее время почти на всем протяжении правобережной набережной существует непрерывное движение транспорта, так как пересечения набережной с подходами к мостам выполнены в разных уровнях.
Исключением являются только правобережные подходы к Сампсониевскому мосту, которые выполнены в одном уровне и препятствуют организации непрерывного движения на данном участке.
Предусмотренные проектом мероприятия позволят увеличить пропускную способность Пироговской набережной в 2 раза - до 8730 авт./час, сегодня существующая пропускная способность - 4260 авт./час. Данные технические решения обеспечат надежную и комфортную транспортную связь центральных районов города с северной пригородной зоной.
В соответствии с государственным контрактом все работы планируется завершить в июне
После завершения строительства развязки открывается возможность реализации проекта Кронверкского коридора, который обеспечит сокращение сроков движения до Васильевского острова.