С 31 марта власти Петербурга планируют начать сбор платы за проезд по ЗСД
Однако, система по сбору платы еще далеко не готова. По большому счету задержка сроков сдачи в эксплуатацию системы на пару месяцев - не самая большая трудность, передает сегодня dp.ru. Сложнее будет убедить петербуржцев ездить по ЗСД за деньги. У чиновников и компаний пока нет почти никакого опыта в организации массового сбора денег за проезд по дорогам. Нет культуры пользования платными дорогами и у петербуржцев.
Более того, даже платными парковками в торговых центрах петербуржцы пользуются с трудом.
«Наша система сбора платы на платной парковке первые пару недель испытывала серьезные проблемы», - рассказывает директор по маркетингу торгового комплекса «Галерея» Сино Ализода. Некоторые по 20 минут вообще не могли найти выезд. «Нам пришлось нанять 16 человек, которые стояли в разных местах парковки и руками показывали водителям, куда ехать», - рассказывает С. Ализода. Кроме того, «Галерее» пришлось сменить все знаки, увеличив их вдвое по сравнению со стандартными дорожными знаками.
Вместе с тем парковка «Галереи» или других крупных торговых комплексов в центре, к примеру «Невского центра», пока обслуживает лишь до 6 тыс. машин в сутки. Расчетная же пропускная способность ЗСД - 140 тыс. машин в сутки. Так что на отладку всех процессов и привыкание водителей понадобится до года.
Начало сбора платы - принципиальный вопрос с точки зрения привлечения инвесторов в достройку ЗСД. Именно за счет собираемой платы инвесторы смогут вернуть вложенные в эту дорогу деньги.
Цена вопроса немаленькая. Общая стоимость проекта - 212 млрд. рублей. Большая часть оплачивается из федерального и городского бюджетов. На них строятся южная (уже действующая) и северная (строится) части ЗСД. Центральную же часть должны построить инвесторы, вложив в это около 100 млрд. рублей. Взамен они на 30 лет получат всю дорогу в управление и смогут возвращать свои инвестиции за счет сбора платы.
Об этом заявил 25 февраля на заседании коллегии департамента природопользования и охраны окружающей среды руководитель департамента Антон Кульбачевский.
Он отметил, что для создания условий полноценного отдыха граждан планируется уже в первом полугодии создать 7 спортивно-досуговых центров на территории ООПТ. «Будут созданы новые детские игровые площадки, универсальные оздоровительные комплексы, физкультурно-оздоровительные волейбольные и баскетбольные площадки, а также футбольные поля, тренажерные спортивные площадки, площадки для пляжного волейбола и мини-футбола. Также будут созданы пункты проката велосипедов, лодок, катамаранов, а также специализированные пикниковые точки», - добавил А.Кульбачевский.
Он отметил, что для любителей зимнего спорта планируется создать 6 новых катков, а также дополнительное продолжить
«Помимо этого в течение года на природных территориях будут посажены более 7 тыс. деревьев и 10 тыс. кустарников», - отметил А.Кульбачевский.
Он напомнил, что в
По мнению главы департамента «необходимо обратить особое внимание на развитие туристической и рекреационной составляющей московских парков. Содержать особо охраняемые природные территории достаточно накладно, поэтому такие комплексы могли бы зарабатывать и сами, например, экотуризмом», - заявил А. Кульбачевский.