Комитет НОСТРОЙ поддержал инициативу создания подкомитета по ипотечному кредитованию в долевом строительстве
В Петербурге состоялось первое в
На заседании был рассмотрен план работы комитета на
Так, участники заседания поддержали инициативу создания подкомитета по ипотечному кредитованию в долевом строительстве. Основными направлениями деятельности которого станут мониторинг и анализ ипотечных программ банков России и АИЖК по кредитованию, обобщение и систематизация полученной информации, разработка предложений по взаимовыгодному сотрудничеству в сфере ипотечного кредитования. На сегодняшний день состав подкомитета проходит стадию формирования и к участию в его работе приглашены все члены НОСТРОЙ.
Большой интерес членов Комитета вызвал законопроект, связанный с управлением и размещением средств компенсационных фондов СРО. Было отмечено, что данный законопроект станет еще одной важной составляющей борьбы с «коммерческими» СРО. Участники заседания внесли в документ ряд поправок – в том числе касающихся выбора банков при размещении средств фонда. В соответствии с внесенными поправками, при выборе банка рекомендовано учитывать такой показатель надежности финансового учреждения как банковский рейтинг.
Также, по итогам заседания было решено направить в адрес Президента НОСТРОЙ Ефима Басина письмо с просьбой обратиться в Минрегион России и внести дополнительные изменения в проект приказа «Об утверждении формы градостроительного плана земельного участка».
Помимо вопросов повестки дня, участниками заседания обсуждалась проблема цены квадратного метра жилья, определяемая Минрегионом России. Председатель Комитета, президент НП «Объединение строителей СПб» Максим Шубарев отметил, что «по итогам этого заседания нами было принято решение о необходимости актуализации существующих цен на квадратный метр жилья, устанавливаемых Министерством регионального развития Российской Федерации для различных регионов», сообщает PR-служба СРО НП «Объединение строителей СПб».
Начались работы по строительству в Петербурге транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста. Новая развязка станет важным элементом скоростной магистрали, складывающейся на правом берегу р. Невы, на подходе к Орловскому тоннелю. Данная магистраль является ключевой и выполняет функции связующего звена. Завершение строительства тоннеля под Литейным мостом и развязка на съезде с Сампсониевского моста обеспечат комфортный и скоростной проезд по набережной, информирует Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга.
Строительство транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста включает в себя следующие этапы:
- реконструкцию проезжей части Пироговской набережной;
- переустройство конструкций существующей набережной (в том числе павильона охраны моста и низового правобережного спуска с моста).
- сооружение тоннеля под съездом с Сампсониевского моста на Финляндский проспект с подходами.
В настоящее время почти на всем протяжении правобережной набережной существует непрерывное движение транспорта, так как пересечения набережной с подходами к мостам выполнены в разных уровнях.
Исключением являются только правобережные подходы к Сампсониевскому мосту, которые выполнены в одном уровне и препятствуют организации непрерывного движения на данном участке.
Предусмотренные проектом мероприятия позволят увеличить пропускную способность Пироговской набережной в 2 раза - до 8730 авт./час, сегодня существующая пропускная способность - 4260 авт./час. Данные технические решения обеспечат надежную и комфортную транспортную связь центральных районов города с северной пригородной зоной.
В соответствии с государственным контрактом все работы планируется завершить в июне
После завершения строительства развязки открывается возможность реализации проекта Кронверкского коридора, который обеспечит сокращение сроков движения до Васильевского острова.