Эксперт: В Петербурге до сих пор не выработана адекватная стратегическая политика развития города
Такое мнение высказал сегодня на круглом столе «Градостроительное развитие Санкт-Петербурга – взгляд населения, власти, бизнеса» генеральный директор Ханса СПб Девелопмент Олег Барков, передает корреспондент АСН-Инфо.
«Нет никакого противоречия в развитии Петербурга как культурного, промышленного, туристического и делового центра. Просто администрация города не пытается объединить эти направления и развивать их. К тому же не хватает талантливых исполнителей, - считает О. Барков. - До жителей в полном объеме не доходит информация о новом строительстве, поэтому они сражаются с ветряными мельницами. Отказ от реализации «Охта-центра» был большой стратегической ошибкой, но людям вовремя этого не объяснили», – резюмировал эксперт.
Начались работы по строительству в Петербурге транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста. Новая развязка станет важным элементом скоростной магистрали, складывающейся на правом берегу р. Невы, на подходе к Орловскому тоннелю. Данная магистраль является ключевой и выполняет функции связующего звена. Завершение строительства тоннеля под Литейным мостом и развязка на съезде с Сампсониевского моста обеспечат комфортный и скоростной проезд по набережной, информирует Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга.
Строительство транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста включает в себя следующие этапы:
- реконструкцию проезжей части Пироговской набережной;
- переустройство конструкций существующей набережной (в том числе павильона охраны моста и низового правобережного спуска с моста).
- сооружение тоннеля под съездом с Сампсониевского моста на Финляндский проспект с подходами.
В настоящее время почти на всем протяжении правобережной набережной существует непрерывное движение транспорта, так как пересечения набережной с подходами к мостам выполнены в разных уровнях.
Исключением являются только правобережные подходы к Сампсониевскому мосту, которые выполнены в одном уровне и препятствуют организации непрерывного движения на данном участке.
Предусмотренные проектом мероприятия позволят увеличить пропускную способность Пироговской набережной в 2 раза - до 8730 авт./час, сегодня существующая пропускная способность - 4260 авт./час. Данные технические решения обеспечат надежную и комфортную транспортную связь центральных районов города с северной пригородной зоной.
В соответствии с государственным контрактом все работы планируется завершить в июне
После завершения строительства развязки открывается возможность реализации проекта Кронверкского коридора, который обеспечит сокращение сроков движения до Васильевского острова.