Взаимодействие власти, бизнеса и жителей Петербурга в вопросах градостроительного развития – это миф
Такое мнение высказал в рамках круглого стола «Градостроительное развитие Санкт-Петербурга – взгляд населения, власти, бизнеса», состоявшегося сегодня в Итар-Тасс, вице-президент НП «Гильдия управляющих и девелоперов» Александр Гришин, передает корреспондент АСН-Инфо.
По его мнению «бизнес никогда не будет социально-ориентированным. Предпринимателям главное извлечь выгоду, даже если в некоторых случаях придется нарушить закон, - говорит он. - Власть – это администрация, она не слушает население. Тандем власти и бизнеса не обращен к жителям», считает эксперт.
Но с его мнением согласны далеко не все представители бизнеса. Так, генеральный директор ГК «Тэтра Электрик» Ян Абубакиров уверен, что общественное мнение побороть очень сложно. Всегда находятся люди, которые выступают против нового строительства. «Мне кажется, что с жителями города невозможно договориться. Мы же всегда идем навстречу, однако встречаем сопротивление. Нам нередко вслед за общественным мнением приходилось менять концепцию проекта», – отметил Я. Абубакиров. Президент «Ромир Холдинг» Андрей Милехин уверен, если прислушиваться к общественному мнению по любому поводу, город перестанет развиваться. «Такая ситуация как в Петербурге происходит во всех крупных городах. Вспомните Париж, против Эйфелевой башни были все, считали ее уродливой конструкцией, железякой. Однако эта железяка до сих пор притягивает туристов со всего мира», – отметил А. Милехин.
Начались работы по строительству в Петербурге транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста. Новая развязка станет важным элементом скоростной магистрали, складывающейся на правом берегу р. Невы, на подходе к Орловскому тоннелю. Данная магистраль является ключевой и выполняет функции связующего звена. Завершение строительства тоннеля под Литейным мостом и развязка на съезде с Сампсониевского моста обеспечат комфортный и скоростной проезд по набережной, информирует Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга.
Строительство транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста включает в себя следующие этапы:
- реконструкцию проезжей части Пироговской набережной;
- переустройство конструкций существующей набережной (в том числе павильона охраны моста и низового правобережного спуска с моста).
- сооружение тоннеля под съездом с Сампсониевского моста на Финляндский проспект с подходами.
В настоящее время почти на всем протяжении правобережной набережной существует непрерывное движение транспорта, так как пересечения набережной с подходами к мостам выполнены в разных уровнях.
Исключением являются только правобережные подходы к Сампсониевскому мосту, которые выполнены в одном уровне и препятствуют организации непрерывного движения на данном участке.
Предусмотренные проектом мероприятия позволят увеличить пропускную способность Пироговской набережной в 2 раза - до 8730 авт./час, сегодня существующая пропускная способность - 4260 авт./час. Данные технические решения обеспечат надежную и комфортную транспортную связь центральных районов города с северной пригородной зоной.
В соответствии с государственным контрактом все работы планируется завершить в июне
После завершения строительства развязки открывается возможность реализации проекта Кронверкского коридора, который обеспечит сокращение сроков движения до Васильевского острова.