Эксперты: 62% арендаторов в Москве предпочитают квартиры эконом-класса
В феврале стоимость аренды квартир в Москве практически не изменилась. Небольшое колебание арендных ставок произошло в бизнес-классе и эконом-классе. Так, в бизнес-классе аренда двухкомнатных квартир подорожала на 0,3%, а однокомнатных – на 0,5%. В эконом-классе наблюдалось незначительное снижение стоимости найма однокомнатных квартир – на 0,4% и двухкомнатных квартир – на 0,1%, сообщает ГдеЭтотДом.РУ.
Арендные ставки на элитные квартиры за прошедший месяц также не изменились.
Таким образом арендовать квартиру в эконом-классе можно, в среднем, от 27 до 45 тыс. рублей, в бизнес-классе – от 40 до 80 тыс. рублей, в элит-классе – от 65 до 160 тыс. рублей в месяц.
Основной спрос в феврале приходился на квартиры эконом-класса – 62% всех обращений потенциальных арендаторов к столичным базам арендных квартир. На долю квартир бизнес-класса приходилось 29% обращений и на элитные квартиры 9% обращений потенциальных арендаторов. Оценочная емкость количества сделок на рынке аренды по итогам февраля составила 29 тыс. квартир.
Специалисты холдинга «ТИТАН-2» приступили к завершающей фазе работ в рамках большого проекта по продлению срока эксплуатации энергоблока № 4 ЛАЭС. Планируется, что все работы будут завершены в
Основной задачей в рамках реконструкции энергоблока № 4 на данном этапе работ станет монтаж нового статора генератора ТГ-7 весом около 250 т. Помимо этого будет проведена замена запорной арматуры, теплообменного оборудования реакторного и турбинного цехов энергоблока, будут завершены работы по системе аварийного электроснабжения.
Параллельно в рамках проекта в настоящее время ведутся работы по модернизации оборудования автоматической системы контроля радиационной обстановки (АСКРО), по строительству в здании учебно-тренировочного центра ЛАЭС полномасштабного тренажера блочного щита управления 2 очереди и другие работы.
Напомним, что в
На объекте была проведена реконструкция всех систем безопасности энергоблока, блочного щита управления и резервного щита управления блока, резервной дизельной электростанции, заменены 199 технологических каналов, завершены работы по переоблопачиванию турбин и др. Результатом этих работ стало успешное получение в конце