Эксперты обсудили основные трудности в петербургской практике реализации Закона о малой приватизации
Большинство случаев, когда петербургским представителям малого бизнеса не удается выкупить в собственность арендуемые помещения по так называемому Закону о малой (льготной) приватизации (ФЗ-159), можно разделить на 3 группы, считает координатор «Лиги арендаторов госимущества» Яна Боровицкая. Об этом она рассказала в беседе с корреспондентом АСН-Инфо по итогам заседания Клуба деловой политики, прошедшего в Санкт-Петербургской Торгово-промышленной палате, под председательством депутата, члена Комитета по собственности Госдумы РФ Алексея Плахотникова.
Во-первых, это те случаи, когда помещение, арендуемое несколькими организациями, в том числе компаниями малого бизнеса, выставляются на торги единым лотом. Такие ситуации неизбежно будут возникать, считает зампред Комитета по управлению имуществом (КУГИ) равительства Петербурга Олег Ляпустин. «У нас много направлений приватизации. И нет права не продавать госимущество», - заявил он, объяснив отсутствие процедуры раздела помещений при подготовке к торгам антикоррупционной логикой: «мы не должны создавать «лавочки» для дележа и торговли имуществом».
Кроме того, по словам зампреда КУГИ, с помощью торгов привлекаются инвестиции для реконструкции объектов недвижимости, нуждающихся в безотлагательном ремонте. И в случаях, когда городские структуры в течение 1,5-2 лет готовят проектную документацию для таких объектов, они берут на себя часть затрат, которые должен в дальнейшем компенсировать инвестор. «Инвестор не только вкладывает деньги в реконструкцию, он еще и компенсирует разницу между рыночной стоимостью будущего объекта и затратами на реконструкцию», - добавил чиновник.
Однако, как выяснилось в ходе заседания, некоторые компании малого бизнеса, готовы взять на себя затраты по реконструкции (они и ранее вкладывали средства в ремонт арендуемых помещений), но при условии, что предоставления права преимущественного выкупа, так как в открытом соревновании их шансы малы. Как отметила директор ЗАО «Союспецснаб» Елена Васильева, когда КУГИ СПб выставляет такие помещения на инвестиционные торги, оно тем самым прекращает право малого предпринимателя по ФЗ-159 на преимущественный выкуп, и получается, что региональное законодательство противоречит федеральному.
Случаи, когда помещения, арендуемые организациями малого бизнеса, включаются в адресный перечень для инвестиционных торгов в противовес федеральному законодательству – это еще одна большая группа затруднений в петербургской практике реализации ФЗ-159, считает Я. Боровицкая.
А третью такую группу, по ее данным, представляют случаи, когда на реализацию преимущественных прав выкупа претендуют сразу несколько компаний малого бизнеса. Как отметил при этом еще один участник заседания, депутат ЗакС Петербурга, глава депутатской комиссии по собственности Александр Ольховский, и в таких случаях, городские власти «ни в коем случае не должны устраняться: вот, дескать, мы вам отдали, а дальше разбирайтесь, как знаете, как с Хасанским рынком». У власти должен быть индивидуальный подход к решению таких проблем, сказал он.
Начались работы по строительству в Петербурге транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста. Новая развязка станет важным элементом скоростной магистрали, складывающейся на правом берегу р. Невы, на подходе к Орловскому тоннелю. Данная магистраль является ключевой и выполняет функции связующего звена. Завершение строительства тоннеля под Литейным мостом и развязка на съезде с Сампсониевского моста обеспечат комфортный и скоростной проезд по набережной, информирует Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга.
Строительство транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста включает в себя следующие этапы:
- реконструкцию проезжей части Пироговской набережной;
- переустройство конструкций существующей набережной (в том числе павильона охраны моста и низового правобережного спуска с моста).
- сооружение тоннеля под съездом с Сампсониевского моста на Финляндский проспект с подходами.
В настоящее время почти на всем протяжении правобережной набережной существует непрерывное движение транспорта, так как пересечения набережной с подходами к мостам выполнены в разных уровнях.
Исключением являются только правобережные подходы к Сампсониевскому мосту, которые выполнены в одном уровне и препятствуют организации непрерывного движения на данном участке.
Предусмотренные проектом мероприятия позволят увеличить пропускную способность Пироговской набережной в 2 раза - до 8730 авт./час, сегодня существующая пропускная способность - 4260 авт./час. Данные технические решения обеспечат надежную и комфортную транспортную связь центральных районов города с северной пригородной зоной.
В соответствии с государственным контрактом все работы планируется завершить в июне
После завершения строительства развязки открывается возможность реализации проекта Кронверкского коридора, который обеспечит сокращение сроков движения до Васильевского острова.