Кострома. Что подходит для ипотеки?
Костромичам Сбербанк России предложит корпоративный кредит.
На минувшей неделе прошла официальная встреча управляющего северного отделения Сбербанка России Владимира Рыбина с губернатором Костромской области Виктором Шершуновым, на которой обсуждались перспективы сотрудничества банка и областных властей. Основной темой встречи стало обсуждение потребительских кредитов и ипотеки.
Пока Сбербанк предоставляет кредиты на жилье под 18% годовых, что не каждому костромичу по карману, однако у банка есть так называемый корпоративный кредит. Ставка по нему значительно ниже, и он, по словам Рыбина, «как нельзя лучше подходит для ипотеки, которую возьмет на себя областная власть».
Помимо этого, на встрече обсуждалась возможности системы обслуживания коммунальных платежей с помощью пластиковых карт, которыми успешно пользуются в Вологде и Ярославле. Как было заявлено в ходе заседания, в костромском отделении банка находится более 5 миллиардов рублей сбережений, более 50 тысяч пенсионеров перечисляют свои пенсии и вклады через Сбербанк.
По материалам ИА Regnum
Федеральные власти задолжали петербургской дамбе 400 млн рублей.
В мае 2005 года подведут итоги тендеров на строительство двух судопропускных сооружений (С-1, С-2) на дамбе, финансирование которых будет вести Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). Соглашение о займе на сумму $245 млн подписано 20 декабря 2002 года. По $42 млн выделили Северный инвестиционный банк и Европейский инвестиционный банк.
«Предквалификация проходила в соответствие с требованиями ЕБРР. Сейчас на победу в конкурсе претендуют три консорциума, ведущими партнерами которых являются компании Vinci, «Трансстрой» и компания «Автобан», – заявил директор департамента федеральных целевых программ, развития Северных территорий и оперативного реагирования Министерства регионального развития РФ Владимир Дедюхин.
По его словам, работы по строительству комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений (КЗС) выполнены на 65%.
«Разница между строительством КЗС и дамбой с транспортной составляющей составляет 23 млрд рублей. В проекте строительства КЗС не учтены строительство тоннеля под судопропускным сооружением С-1, дорожной составляющей, а также два новых судоходных подходных канала к С-1 и С-2, – отметил Владимир Дедюхин. – Сейчас Правительство РФ поставило задачу построить КЗС, который также будет включать в себя строительство тоннеля под С-1 и судоходных каналов к судопропускным сооружениям. Для этого до 2008 года из федерального бюджета будет выделено 17 млрд рублей из необходимых 23 млрд рублей. В течение месяца мы должны предоставить график проведения работ и финансирования. Затем нужно будет достроить и транспортную составляющую. Сейчас в качестве предложения рассматривается возможность к 2008 году построить полноценную дорогу от пос. Горская до Кронштадта, но не на 6 полос, а на три».
По материалам dp.ru