Инвестиции Комиэнерго в реконструкцию линии «Микунь-Едва» с 2007 по 2011 гг. превысят 260 млн. рублей
Комиэнерго на 45% выполнило реконструкцию ЛЭП 110 кВ «Микунь-Едва» на заключительном участке Вожская-Едва. «Несмотря на морозы, строительно-монтажные работы идут по графику. Подрядная организация в короткие сроки выполнила все подготовительные работы: проложена дорога вдоль линии, обеспечена полная комплектация материалами и оборудованием, что позволит выполнить реконструкцию объекта еще в зимний период. Линия проходит по заболоченным участкам, и в период распутицы опоры на ней ставить было бы затруднительно, - сказал заместитель директора по капитальному строительству филиала МРСК Северо-Запада «Комиэнерго» Дмитрий Вылегжанин.
Основные работы по реконструкции линии планируется завершить до конца марта. К этому времени на линии будет заменено 147 деревянных промежуточных опор на 129 стальных многогранных со сроком службы более 60 лет – их физические свойства позволяют увеличить расстояние между опорами и сократить количество опор на линии.
Также в числе современных технологий – грозотрос нового типа, полимерные изоляторы и многочастотные гасители вибрации. Все это позволит повысить надежность и качество электроснабжения населенных пунктов Усть-Вымского и Удорского районов республики с населением более 40 тыс. человек. Инвестиции в реализацию очередного этапа проекта составят 84 млн. рублей.
Общая сумма инвестиций Комиэнерго в реализацию масштабного проекта по обновлению всей линии «Микунь-Едва» с 2007 по 2011 гг. превысят 260 млн. рублей.
Линия «Микунь-Едва» протяженностью порядка
На
Ранее глава региона обратился в Министерство транспорта по вопросу развития автомобильных подходов к строящемуся в Финском заливе морскому порту «Усть-Луга».
В перспективе к
Для обеспечения связи морского порта с федеральной сетью автодорог, создания кратчайшего маршрута от порта на дороги «Нарва», «Санкт-Петербур-Псков» и «Россия» было предложено строительство на территории Ленинградской и Новгородской областей автомобильной дороги Усть-Луга-Великий Новгород.
В
В настоящее время по заданию Федерального дорожного агентства (ФДА «Росавтодор») разработан проект строительства трассы протяженностью около
По информации министерства транспорта России, строительство маршрута Усть-Луга-Великий Новгород на участке от автодороги М-11 «Нарва» до Великого Новгорода предложено перенести на 2016-2020 гг.
Одновременно, для обеспечения связи морского порта с федеральными дорогами, Минтранс предлагает использовать маршрут, включающий строящуюся дорогу от порта до М-11 «Нарва», участок дороги «Нарва» в направлении на Петербург от Ополье до Черемыкино, участок автодороги А-120 «Магистральная» от Черемыкино до М-10 «Россия».
Развитие предложенного Минтрансом маршрута, который длиннее на
Реконструкция «Нарвы» и «Магистральной» необходима независимо от перспектив развития Усть-Лужского морского порта. «Магистральная» позволит частично разгрузить южное полукольцо КАД, сформирует удобные и надежные связи Большого Санкт-Петербургского порта с федеральной сетью автомобильных дорог.