В Ленобласти появятся новые лидеры ценовой гонки на жилье

07.02.2007 16:49

В 2007 году ожидается очевидный рост цен на недвижимость в недооцененных ранее пригородах Петербурга. Новыми лидерами роста в Ленинградской области могут стать Колтуши и Тосно.
Об этом в рамках пресс-конференции заявил директор департамента маркетинга и стратегического развития корпорации «Петербургская недвижимость» Михаил Бимон. По его мнению, на сегодняшний момент потенциал высокого спроса активизировало строительство Кольцевой автодороги. Специалисты по недвижимости прогнозируют высокую покупательскую активность в Колтушах, Тосно, Сертолово, «лидер прошлого года» -- Всеволожск -- уже выработал свой ценовой максимум.
«Если раньше говорили о километровой зоне – 30-50 км, то сегодня другие критерии определяют привлекательность территории. Сейчас важнее не расстояние, а фактор временной доступности до города. Где-то, чтобы преодолеть 40 км, потребуется час, а в другом месте расстояние в 70 км преодолевается за 50 минут», -- пояснил он. При этом основными покупателями жилой недвижимости в городах Ленобласти по-прежнему являются петербуржцы и приезжие.
По прогнозам экспертов, в целом в Санкт-Петербурге рост цен на недвижимость в 2007 году составит 20%, процесс будет плавным и, в отличие от 2006 года, самыми популярными объектами на рынке будут 2-3-х комнатные квартиры. Ожидается существенное снижение спроса и, соответственно, цены на жилье низкого качества -- «хрущевки» и «корабли».

Подписывайтесь на нас:

Завод имени Климова преобразован в открытое акционерное общество.
15.01.2007 22:38

ФГУП «Завод им.В.Я.Климова» преобразован в открытое акционерное общество. Акционирование предприятия осуществлено в рамках выполнения Плана приватизации федерального имущества на 2006 год, утвержденного Правительством РФ, сообщает БИА со ссылкой на пресс-службу предприятия.«Информация о создании нового юридического лица путем реорганизации в форме преобразования внесена в единый государственный реестр 20 декабря 2006 года», - отметили в пресс-службе.

Новое юридическое лицо — ОАО «Климов» — является полным преемником ФГУП «Завод им.В.Я.Климова», 100% акций которого будут принадлежать государству. Генеральным директором ОАО «Климов» назначен Александр Ватагин, который возглавлял предприятие в последние годы.
В Совет директоров вошли представители Роспрома, Росимущества, авиастроительной корпорации РСК «МиГ», ОАО «ОПК «Оборонпром», а также ФГУП «Рособоронэкспорт». Председателем Совета директоров завода стал Максим Владимирович Шевченко — начальник управления распоряжением государственной собственностью КУГИ Санкт-Петербурга.

В ближайшей перспективе ОАО «Климов» войдет в одну из интегрированных структур, создающихся в настоящее время в авиационной промышленности.

Завод имени Климова — один из лидеров отечественного авиационного моторостроения. Предприятие осуществляет полный цикл разработки газотурбинных авиационных двигателей, главных редукторов вертолетов, систем автоматического управления.
Основан в 1914 г. как Акционерное общество «Русский Рено» для сборки в России двигателей и автомобилей.
В Первую мировую войну (1914-16 г.г.) завод производил автомобили и авиационные моторы для бомбардировщиков «Илья Муромец».
В 30-е годы — мотоциклы и двигатели для танков.
В Великую Отечественную войну (1941-45 г.г.) выпускал самые массовые советские авиамоторы семейства М-105 для самолетов Як-3, Як-9, Пе-2, ЛаГГ-3 и других.
В 50-е годы на заводе был сконструирован знаменитый ВК-1, который устанавливался на первые советские реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-17.
60-е отмечены созданием турбовальных двигателей ГТД-350, ТВ2-117, ТВ3-117 и редукторов к ним для вертолетов «Миля» и «Камова», которые считаются одними из самых надежных в мире, и жидкостно-реактивных двигателей для ракет различного назначения.
70-80-е годы разработаны двигатель РД-33 для одного из лучших современных истребителей МиГ-29 и первый в мире танковый газотурбинный двигатель ГТД-1000Т.
80-90-е годы - создание турбовинтового двигателя ТВ7-117 для регионального самолета Ил-114 и модульной энергетической установки с газотурбинным приводом, газотурбинных приводов для катеров, самосвалов и локомотивов.
Начало 21-го века — разработка турбовального двигателя ВК-2500, серийное производство и капитальный ремонт двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, программа модернизации и модификации двигателей РД-33, ТВ3-117, ТВ7-117 и создания перспективных двигателей ВК-800, ВК-1500, ВК-3000 для самолетов и вертолетов и турбореактивных двигателей для истребителей.

Подписывайтесь на нас: