Столичный мэр предлагает законсервировать центр Москвы


17.02.2011 18:05

В историческом центре Москвы больше ничего не надо строить, такое мнение в интервью радиостанции «Эхо Москвы» высказал мэр Москвы Сергей Собянин. «Я считаю, что центр надо консервировать. Не надо ничего там больше строить. Есть объекты, которые невозможно не строить. Есть те, которые уже невозможно не достраивать. Новые – по минимуму», - подчеркнул С. Собянин.

Мэр напомнил, что и в центре столицы есть промзоны, которые надо застраивать, но надо понимать чем. Все это необходимо рассматривать очень осторожно, - подчеркнул С. Собянин. По его словам, на высвобождающихся территориях в центре города возможно возведение рекреационных или спортивных объектов. «Может быть, возможно строительство небольших объемов жилья, поскольку в центре создано очень много рабочих мест», - добавил мэр.

Как передает Интерфакс, С. Собянин также сообщил, что столичные власти продолжат сокращать количество строительных инвестиционных контрактов на территории города. «На сегодня Москва имеет инвестиционных контрактов на 40 млн. кв. метров, в том числе и в исторической застройке», - сказал градоначальник. По его словам, столичные власти приняли решение о сокращении количества инвестконтрактов.

«По тем контрактам, где строители еще не вышли на объект, мы принимаем однозначное решение об их прекращении. На тех объектах, где уже выполнена значительная часть работ, ищем возможности сокращения объемов строительства», - добавил мэр

Он сообщил, что город уже отказался от строительства 300 тыс. кв. м площадей на территории Москва-Сити.

Градоначальник также считает необходимым массово развивать аренду жилья. «Жилья мы будем строить примерно столько же, что и в 2011 г. Мы считаем, что необходимо развивать строительство доходных домов, квартиры которых будут сдаваться в аренду. Это перспективное направление», - сказал С. Собянин.

Мэр отметил, что проживание в арендуемых квартирах сильно развито в Европе, где количество собственников жилья в городах гораздо меньше, чем в Москве. В качестве примера он привел Берлин и Лондон.

Касаясь вопроса стоимости арендного жилья, мэр сказал, что снижение цены возможно в случае массового строительства. «Аренда жилья - это большой рынок, который может дать возможность по снижению стоимости проживания в городе», - сказал мэр столицы.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


09.02.2011 14:00

Петербургский Комитет по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) готовит проект постановления о применении контрактов жизненного цикла (КЖЦ). Оно будет содержать механизм организации конкурсов по реализации государственно-частных партнерств (ГЧП), предусматривающих финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию объектов одной и той же частной компанией, которой город затем в течение нескольких лет компенсирует затраты на реализацию проекта, передает корреспондент АСН-Инфо.

При разработке постановления в Комитете изучали международную практику. Как утверждает глава КИСП Алексей Чичканов, совокупная экономия муниципальных средств при реализации проектов КЖЦ на 20-25% выше, чем при госзаказе: с одной стороны, инвестор заинтересован в качестве строительства, чтобы избежать дополнительных затрат в период эксплуатации, с другой - имеет возможность сократить затраты путем внесения изменений в проект.

Первым опытом контракта жизненного цикла будет строительство инфраструктуры для новых жилых комплексом «Новая Ижора» и «Славянка». Однако в КИСП возможности применения КЖЦ рассматривают значительно шире. Этот механизм предполагается использовать для строительства транспортных развязок - в частности, развязки на съезде с Сампсониевского моста к отелю «Петербург».

Механизм ГЧП также предлагается применять при перемещении предприятий из исторического центра города на новые территории. Такие проекты требуют значительных затрат и часто не могут быть реализованы инвесторами без участия городского бюджета. В то же время вложения города в такие проекты обусловлены необходимостью улучшения городской среды в рамках редевелопмента с созданием новых территорий общего пользования, в частности, улично-дорожной сети. Примером такого редевелопмента является Ново-Адмиралтейский остров, поясняет А. Чичканов.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: