МЭС Северо-Запада построит вторую цепь ЛЭП Печорская ГРЭС-Ухта-Микунь протяженностью 547 км


16.02.2011 16:18

МЭС Северо-Запада – в ближайшие 3 года построит вторую цепь линии электропередачи 220 кВ Печорская ГРЭС-Ухта-Микунь (Республика Коми) протяженностью 547 км. Это позволит повысить надежность электроснабжения всей республики, в частности, Центрального и Южного энергоузлов Коми, Котласского энергоузла Архангельской области. Также будет обеспечена выдача дополнительной мощности Печорской ГРЭС в объеме 200 МВт, говорится в информационном сообщении компании.

В настоящее время ведется строительство 1-го участка второй цепи линии – от подстанции 220 кВ Ухта до подстанции 220 кВ Микунь. На сегодняшний день проведены работы по вырубке просек, ведутся работы по установке фундаментов под угловые и промежуточные опоры, а также начата установка опор возле подстанции 220 кВ Микунь. Строительство 1-го участка планируется завершить в 2012 г.

В рамках второго этапа будут выполнены работы по строительству участка линии Печорская ГРЭС-Ухта протяженностью 253 км с расширением ОРУ 220 на Печорской ГРЭС. Трасса второй цепи будет пересекать реку Печору, что относит данное строительство к категории проектов повышенной сложности. Через Печору будет возведен переход линии электропередачи протяженностью 2,5 км.

Кроме того, проектом предусмотрено расширение подстанций 220 кВ Ухта и Микунь. В результате реконструкции будет повышена надежность электроснабжения потребителей южной части Республики Коми, а также надежность транзита электроэнергии в Ленинградскую энергосистему. Общий объем инвестиций в проект, который завершится в 2014 г., превысит 11 млрд. рублей.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


09.02.2011 14:00

Петербургский Комитет по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) готовит проект постановления о применении контрактов жизненного цикла (КЖЦ). Оно будет содержать механизм организации конкурсов по реализации государственно-частных партнерств (ГЧП), предусматривающих финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию объектов одной и той же частной компанией, которой город затем в течение нескольких лет компенсирует затраты на реализацию проекта, передает корреспондент АСН-Инфо.

При разработке постановления в Комитете изучали международную практику. Как утверждает глава КИСП Алексей Чичканов, совокупная экономия муниципальных средств при реализации проектов КЖЦ на 20-25% выше, чем при госзаказе: с одной стороны, инвестор заинтересован в качестве строительства, чтобы избежать дополнительных затрат в период эксплуатации, с другой - имеет возможность сократить затраты путем внесения изменений в проект.

Первым опытом контракта жизненного цикла будет строительство инфраструктуры для новых жилых комплексом «Новая Ижора» и «Славянка». Однако в КИСП возможности применения КЖЦ рассматривают значительно шире. Этот механизм предполагается использовать для строительства транспортных развязок - в частности, развязки на съезде с Сампсониевского моста к отелю «Петербург».

Механизм ГЧП также предлагается применять при перемещении предприятий из исторического центра города на новые территории. Такие проекты требуют значительных затрат и часто не могут быть реализованы инвесторами без участия городского бюджета. В то же время вложения города в такие проекты обусловлены необходимостью улучшения городской среды в рамках редевелопмента с созданием новых территорий общего пользования, в частности, улично-дорожной сети. Примером такого редевелопмента является Ново-Адмиралтейский остров, поясняет А. Чичканов.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: