На Охте в Петербурге может появиться археологический музей
На ранее предполагаемом месте строительства «Охта-центра» может появиться археологический музей, а для охраны найденных объектов будет создан Общественный совет. В него войдут ведущие археологи, архитекторы, историки, инженеры и музееведы города, об этом шла речь на круглом столе «Археологические открытия на Охтинском мысу и проблемы сохранения и музеефикации выявленных археологических объектов», состоявшемся 15 февраля в Доме Архитектора, передает корреспондент АСН-Инфо.
Сегодня на месте раскопок на Охтинском мысу под охраной находится только верхний культурный слой, а не сооружения. Здесь были обнаружены стоянки древних людей 2-го тысячелетия до нашей эры, останки шведских крепостей Ниеншанц и Ланскроне, а также кладбище русского поселения XVI в. По словам руководителя Санкт-Петербургской археологической экспедиции Петра Сорокина, обнаружение нескольких крепостей в одном месте является подарком Петербургу, так как открывает почти 5-ти тысячелетнюю историю. Он отметил, что, к сожалению, сейчас раскопки находятся в плачевном состоянии, так как не были законсервированы на зиму. В результате земляные рвы разрушаются, и существует реальная угроза их утраты. Ученые сходятся во мнении, что необходимо музеефицировать эти уникальные находки.
«Информация о том, что продажа участка Газпромом повлияет на то, что находки просто будут засыпаны землей не верна», - отметил археолог. По мнению П. Сорокина, консервация памятников не потребует много средств: «Первоначально можно создать ландшафтный археологический музей, законсервировав находки, а после решать вопрос музеефикации».
Напомним, что решение о прекращении строительства «Охта-центра» было принято губернатором Петербурга в конце
На стройплощадке нового аэропорта «Пулково-3» уже ведется обустройство свайного поля и прокладка новых подъездных путей. Подготовительный этап работ завершится в марте этого года. «Фактически строительство уже началось», - сообщил 8 февраля председатель Комитета по инвестиция и стратегическим проектам Алексей Чичканов.
Как рассказал глава Комитета, вокруг нового аэропорта будет образована санитарно-защитная зона, границы которой будут утверждены Роспотребнадзором, передает корреспондент АСН-Инфо.
Доставка пассажиров в новый аэропорт от Московского вокзала будет производиться легкорельсовым транспортом. Конкурс на скоростной трамвай будет объявлен весной
В проект южного участка трассы внесены изменения: она пройдет не по тыловой стороне торговых комплексов, как предполагалось, а по разделительной полосе Пулковского шоссе (на участке от Дунайского пр. до поворота к аэропорту).
В рамках того же концессионного контракта предполагается осуществить строительство двух эстакад - на пересечениях Дунайского пр. с Пулковским и Московским шоссе. Кроме того, планируется расширить 2 проезда под железнодорожными путями на Пулковском шоссе.
От Московского вокзала до Пулково скоростной трамвай, по расчетам специалистов, доберется за час. На трассе предусмотрено около 30 остановок, совмещенных с остановками обычного трамвая. Расчетное время путешествия от нового аэропорта до станции метро «Звездная» составляет 15 минут.
Прокладка трассы будет сопровождаться переносом трамвайного парка ГУП «Горэлектротранс» в Колпино с прокладкой трамвайных путей к новым промышленным предприятиям пригорода, сообщил А. Чичканов.
Альтернативной транспортной связью с Пулково-3 станет скоростная электричка с Балтийского вокзала. В настоящее время ведутся переговоры с московской компанией «Аэроэкспресс». Предполагается подписание концессионного соглашения с участием ОАО «РЖД» и «Аэроэкспресса». Строительство рассчитано на 2,5 года. Объем необходимых заемных средств оценивается в 13 млрд. рублей, из которых, как предполагается, 8 млрд. привлечет «РЖД» и 5 млрд. - «Аэроэкспресс». По трассе будут курсировать 6-10-вагонные составы Desira производства Siemens. Скоростные электропоезда преодолеют расстояние от Балтийского вокзала до Пулково-3 без остановок за полчаса.