В поселке Мурмаши Мурманской области решили восстановить ДК «Энергетик»
Руководство Мурманской области совместно с филиалом ОАО «МРСК Северо-Запада» «Колэнерго», руководством муниципалитета и филиалом «Кольский» ОАО «ТГК-1» решило восстановить Дворец культуры «Энергетик» в поселке Мурмаши - уникальное учреждение Кольского края, такое заявление сделал губернатор области Дмитрий Димтриенко по результатам совместного совещания.
Он отметил, что для восстановления ДК «Энергетик» предусмотрены средства в бюджете области и внесены соответствующие корректировки в региональную целевую программу. Мурманская областная дума также приняла решение по бюджету
«Было предложение здание снести и построить новый ДК. Однако очень многие ветераны энергетики, жители поселка высказались против этого варианта, так как клуб является одной из визитных карточек поселка Мурмаши, всего Кольского района. Они считают старый клуб памятником эпохи. Мы к этому мнению прислушались и не могли поступить иначе», - отметил губернатор.
Глава региона пообещал, что к лету
Дворец культуры в поселке энергетиков был закрыт в
Для оптимизации транспортного движения в Москве необходимо функционирование 1,5 тыс. км линий метрополитена, считает главный архитектор института «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Сейчас в Москве функционирует всего около
Строительство метро по типовым проектам, по мнению архитектора, позволит экономить до 20% денежных средств на каждой станции. «Мы стремимся к сокращению сроков и стоимости строительства метро. По нашим оценкам, применение типовых проектов позволит экономить до 20% средств», - сказал Н. Шумаков. Он отметил, что законсервированную станцию необходимо обслуживать точно также как и уже запущенную, а это «очень дорого обходится».
Н. Шумаков добавил, что ранее деньги на строительство метрополитена выделялись только из городского бюджета, сейчас же возможно привлечение федеральных средств.
Также, продолжая тему развития московского метро, Н. Шумаковподчеркнул, что «метрополитен является особо опасным видом транспорта, поэтому наша задача - сделать его как можно безопаснее для пассажиров», - заявил Н. Шумаков. Он отметил, что существующие проекты предполагают замену деревянных конструкций и балюстрад в метро на негорючие материалы.
Также, на всех новых станциях метрополитена будут установлены светопрозрачные ограждения для обеспечения безопасности пассажиров на платформах, заявил он и отметил, что светопрозрачные заграждения будут устанавливаться только на новых станциях метрополитена. «К сожалению, ограждения на существующих линиях установить не удастся из-за конструктивных особенностей», - заключил эксперт.
Н. Шумаков добавил, что «со временем на всех станциях московского метро появятся приспособления для инвалидов. Метрополитен пойдет на реконструкцию каждого станционного комплекса», - заявил архитектор. Он подчеркнул, что в ближайшее время все строящиеся станции будут оборудованы лифтами для инвалидов. «Лифты в метро появились с открытием Бутовской линии. В дальнейшем такие же конструкции появились на станциях «Митино», «Строгино», «Славянский бульвар». В дальнейшем на всех строящихся станциях, в том числе на станциях глубокого заложения, будут создаваться такие приспособления», - добавил Н. Шумаков.