ЖКХ выходит на саморегулирование
Саморегулируемые организации призваны стать эффективным механизмом по контролю деятельности управляющих компаний. В настоящее время СРО активно создаются по всей стране, и можно сказать что это одно из главных направлений в реформе ЖКХ уже дает положительные результаты.
В основу идеи СРО в сфере ЖКХ лег инструмент коллективной ответственности. Многие сотрудники управляющих компаний, уже вошедших в СРО, признаются: преимуществ у саморегулирования более чем достаточно. Во-первых, члены СРО добровольно подчиняются стандартам - профессиональным, техническим и этическим.
Во-вторых, в СРО создаются органы контроля - нечто вроде службы собственной безопасности. При СРО любой собственник - если его что-то не устраивает или нарушены какие-то нормы, - вправе обратиться в дисциплинарную комиссию и возместить полученный ущерб. Кроме того, управляющие организации, объединившиеся в СРО, добровольно обязуются отвечать за нарушение собственных же правил и стандартов рублём. Для этого создаются компенсационные фонды и страхуются риски.
Что немаловажно, СРО могут стать единственным действительно эффективным способом борьбы с нечестными управляющими компаниями, которые вышли на рынок ЖКХ лишь ради наживы - такие организации там просто не задержатся.
Еще одна важная задача, поставленная перед СРО, - не в ущерб цене повысить качество жилищно-коммунальных услуг.
В Госдуму РФ внесено предложение об изменении законодательства, направленного на упорядочение деятельности в сфере управления многоквартирными домами. Прежде всего, изменения коснутся управляющих компаний - для них с 1 марта
Готовность Минтранса к активному сотрудничеству с ЕБРР выразил министр транспорта Игорь Левитин на встрече с вице-президентом Европейского банка реконструкции и развития Варелом Фриманом 3 февраля. Вместе с тем он отметил, что пока взаимодействие Министерства и банка не касается масштабных, знаковых проектов. «Сегодня транспортная отрасль нуждается, прежде всего, в инвестициях, несущих прорывные технологии. Поддержка ЕБРР необходима нам в сфере инновационных инвестиций», - подчеркнул И. Левитин.
Министр сообщил, что в Минтранс поступают предложения от иностранных компаний, готовых поставлять электропоезда для скоростных железнодорожных линий. «Однако в первую очередь нам необходимы инвестиции в инфраструктуру. Это особенно актуально в связи с задачей связать скоростным железнодорожным сообщением города, где будут проходить матчи Чемпионата мира по футболу
Среди возможных направлений сотрудничества И. Левитин также выделил строительство скоростных автомобильных дорог и их эксплуатацию с использованием интеллектуальных транспортных систем, организацию дорожного движения в крупных городах, строительство современных гидротехнических сооружений.
И. Левитин предложил В. Фриману рассмотреть возможность участия в паритетном финансировании инфраструктурных проектов. Он уточнил, что банк мог бы участвовать в выборе инвесторов и внедрении инновационных технологий уже на ранних стадиях реализации проектов.
Со своей стороны В. Фриман выразил заинтересованность в расширении и активизации взаимного партнерства. По его словам, ЕБРР готов оказывать всестороннюю помощь в вопросах экономической эффективности и экологической защиты проектов. Он также предложил разработать совместный Меморандум о взаимодействии, в котором бы подтверждались перспективы будущего сотрудничества, говорится в сообщении пресс-службы Минтранса.