На набережной Карповки в Петербурге вместо гостиницы построят жилой комплекс

14.02.2011 11:57

Многофункциональный жилой комплекс появится на месте недостроенной гостиницы «Северная корона» на набережной реки Карповки в Петербурге. Девелопер проекта поясняет, что необходимость изменения функции связана с принятием закона о Правилах землепользования и застройки (ПЗЗ), в соответствии с которыми гостиничная функция в этом месте условно-разрешенная и требует дополнительных согласований. Жилой проект окупится в 2 раза быстрее гостиничного, объясняют аналитики, пишет сегодня РБК daily.

От гостиницы «Северная корона» на 250 номеров площадью около 50 тыс. кв. м, которая с 1995 г. простаивает в 90% готовности, останутся только силовая плита и стена в грунте, остальные конструкции будут снесены, рассказал на заседании Градсовета архитектор Виктор Ясс, выполнивший проект жилого комплекса по заказу ООО «Северная корона». Планируется, что на участке будет построен 6-этажный многофункциональный жилой комплекс площадью 85 тыс. кв. м, в том числе 32 тыс. кв. м займет жилье, 4200 кв. м - коммерческие помещения, 14 тыс. кв. м - паркинг на 418 машиномест, 1138 кв. м - встроенный детский сад. Объемно-планировочная структура комплекса уже согласована с КГИОП.

Изменение функции объекта связано с вступлением в силу в 2009 г. ПЗЗ, в соответствии с которыми в этом месте разрешено строить жилье, сообщила представитель ООО «Северная корона» Татьяна Отрешко.

Строительство гостиницы ведется с 1988 г., в разное время инвесторами проекта выступали акционерные общества, турецкие девелоперы, банк «Санкт-Петербург». Последний в 2004 г. продал проект «Еврофинанс Моснарбанку». Предполагалось, что пятизвездочный отель откроется под брендом Le Meridien сети Starwood Hotels & Resorts Worldwide (SH&RW).

Причина смены функции очевидна: если окупаемость гостиницы может быть более 8-10 лет, то жилья – 3-5 лет, считает директор департамента консалтинга и оценки NAI Becar в Петербурге Александр Филиппов. Руководитель отдела инвестиционного консалтинга ASTERA Александр Волошин оценивает затраты на строительство гостиничного номера в 500 тыс. долларов, на строительство 1 кв. м жилья - в 2 тыс. долларов. «За время своего существования данная гостиница морально устарела и не соответствует нынешним высоким рыночным требованиям», - добавляет генеральный директор Knight Frank St.Petersburg Николай Пашков.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ПЗЗ, КГИОП КОМИТЕТ ПО ГОСУДАРСТВЕННОМУ КОНТРОЛЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ И ОХРАНЕ ПАМЯТНИКОВ ИСТОРИИ И КУЛЬТУРЫ

Пассажиров в Пулково-3 доставят как на скоростном трамвае, так и на скоростном электропоезде
08.02.2011 20:26

На стройплощадке нового аэропорта «Пулково-3» уже ведется обустройство свайного поля и прокладка новых подъездных путей. Подготовительный этап работ завершится в марте этого года. «Фактически строительство уже началось», - сообщил 8 февраля председатель Комитета по инвестиция и стратегическим проектам Алексей Чичканов.

Как рассказал глава Комитета, вокруг нового аэропорта будет образована санитарно-защитная зона, границы которой будут утверждены Роспотребнадзором, передает корреспондент АСН-Инфо.

Доставка пассажиров в новый аэропорт от Московского вокзала будет производиться легкорельсовым транспортом. Конкурс на скоростной трамвай будет объявлен весной 2011 г. После обновления существующих трамвайных путей с заменой контактной сети и монтажом «подушки» на трассу смогут выезжать и обычные трамваи.

В проект южного участка трассы внесены изменения: она пройдет не по тыловой стороне торговых комплексов, как предполагалось, а по разделительной полосе Пулковского шоссе (на участке от Дунайского пр. до поворота к аэропорту).

В рамках того же концессионного контракта предполагается осуществить строительство двух эстакад - на пересечениях Дунайского пр. с Пулковским и Московским шоссе. Кроме того, планируется расширить 2 проезда под железнодорожными путями на Пулковском шоссе.

От Московского вокзала до Пулково скоростной трамвай, по расчетам специалистов, доберется за час. На трассе предусмотрено около 30 остановок, совмещенных с остановками обычного трамвая. Расчетное время путешествия от нового аэропорта до станции метро «Звездная» составляет 15 минут.

Прокладка трассы будет сопровождаться переносом трамвайного парка ГУП «Горэлектротранс» в Колпино с прокладкой трамвайных путей к новым промышленным предприятиям пригорода, сообщил А. Чичканов.

Альтернативной транспортной связью с Пулково-3 станет скоростная электричка с Балтийского вокзала. В настоящее время ведутся переговоры с московской компанией «Аэроэкспресс». Предполагается подписание концессионного соглашения с участием ОАО «РЖД» и «Аэроэкспресса». Строительство рассчитано на 2,5 года. Объем необходимых заемных средств оценивается в 13 млрд. рублей, из которых, как предполагается, 8 млрд. привлечет «РЖД» и 5 млрд. - «Аэроэкспресс». По трассе будут курсировать 6-10-вагонные составы Desira производства Siemens. Скоростные электропоезда преодолеют расстояние от Балтийского вокзала до Пулково-3 без остановок за полчаса.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: АЭРОПОРТ ПУЛКОВО