Вновь избранный Совет директоров ОПИН разработает новую бизнес-стратегию компании


11.02.2011 15:27

Совет Директоров ОПИН досрочно прекратил свои полномочия – такое решение было принято на общем собрании акционеров компании 11 февраля. Также был избран новый состав Совета Директоров, в который вошли представители Группы ОНЭКСИМ, генеральный директор ОПИН, а также два независимых директора – Сергей Рябокобылко (Исполнительный Директор и партнер Cushman&wakefeild/Stiles&Ryabokobilko) и Сергей Кошеленко (Заместитель Генерального директора ООО “ВЭБ Капитал»).

По мнению генерального директора ОАО «ОПИН» Артемия Крылова, новый состав Совета директоров Общества, состоящий из профессионалов отрасли, способен дать экспертную оценку деятельности компании и ее новой бизнес-стратегии, что позволит группе стремительно развиваться и осваивать новые направления.

«Появление независимых директоров в составе Совета Общества также является стратегически важным шагом для компании, - считает А. Крылов, - С. Рябокобылко как один из ключевых и наиболее авторитетных игроков рынка недвижимости способен дать комплексную оценку новых проектов компании и участвовать в переговорах с партнерами. С. Кошеленко – наш главный эксперт по созданию структуры взаимоотношений с инвесторами и формированию оптимальной финансовой стратегии», комментирует гендиректор.

ОАО «Открытые инвестиции» (ОАО «ОПИН») - инвестиционно-девелоперский холдинг, был создан в 2002 г. с целью консолидации активов в сфере недвижимости.

Сегодня в свободном обращении находится примерно 29% акций компании на общую сумму более 220 млн. долларов. Около 71% акций принадлежат структурам, близким к Группе ОНЭКСИМ.

В 2009 г. выручка компании составила 323 млн. долларов, общие активы компании оценивались в 2,3 млрд. долларов.

На сегодняшний день на стадии реализации находятся 3 крупнейших коттеджных поселка в Московской области общей стоимостью 417 млн. долларов – «Пестово» (Дмитровское направление), «Павлово» (Новорижское направление) и «Мартемьяново» (Киевское направление), говорится в сообщении пресс-службы ОПИН.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ОПИН, ОНЭКСИМ

Подписывайтесь на нас:


04.02.2011 16:23

«Глобальные изменения, которые произошли за последние 20 лет в экономике страны, постоянно требуют совершенствования и модернизации развития. Компания «Российские железные дороги» не стоит на месте, если учесть, что 1 трлн. 700 млрд. рублей за период реформирования компании потрачено на развитие и обновление основных фондов. Несмотря на то, что экономика России еще несколько лет будет выходить из кризиса, этих вложений, безусловно, недостаточно для обеспечения ее стабильного роста», - заявил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, выступая на форуме «Россия», сообщает пресс-служба «РЖД».

Ускорение экономического роста в России неизбежно потребует не только устранения уже имеющихся инфраструктурных ограничений: необходимо с опережением готовить транспортную инфраструктуру для того, чтобы в период подъема экономической конъюнктуры не образовался дефицит транспортных мощностей, который неминуемо станет тормозом развития экономики.

По словам В. Морозова, кризис существенно изменил не только величину инвестиций, но и принципы, заложенные в «Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 года», одобренную Правительством РФ в 2008 г. В первую очередь, это касается механизмов формирования инвестиционной программы ОАО «РЖД». В качестве источников финансирования подразумевались не только амортизация и прибыль компании, но и инвестиционная составляющая грузового тарифа, бюджетное финансирование, средства субъектов Федерации. Сегодня инвестиционная программа 2011 г. составляет 348 млрд. рублей, при этом 60 млрд. рублей адресно предназначены для строительства сочинских объектов.

Первый вице-президент заявил, что если инвестиции в железнодорожный транспорт останутся на этом же уровне, то к 2015 г. железная дорога не сможет вывезти 150-160 млн. т грузов, к 2020 г. - 300 млн. т, а совокупный ущерб экономики составит свыше 240 млрд. рублей.

«Поэтому поиск источников ускорения экономического роста является важнейшим вопросом, ответ на который должен быть дан быстро и безошибочно. Мы убеждены, что одной из точек роста является развитие транспортной инфраструктуры страны», - подчеркнул Вадим Морозов.

Компания готова и в дальнейшем изыскивать собственные ресурсы для увеличения объемов инвестиций. В первую очередь, это касается увеличения эффективности деятельности, вывода и продажи непрофильных активов. Однако решить вопрос развития инфраструктуры невозможно без государственного участия.

Первый вице-президент заявил, что среди мер государственной поддержки необходимы поэтапный вывод тарифов на грузовые перевозки на экономически обоснованный уровень, а также реализация механизма «сетевого контракта». Кроме того, привлечение средств частных инвесторов для развития отрасли возможно путем выпуска инфраструктурных облигаций.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: