Ответственность за обслуживание Ленинградского шоссе разграничили Москва, Московская область и Минтранс
Такую информацию сообщил на брифинге 11 февраля мэр Москвы Сергей Собянин. По его словам, участок до
С. Собянин также отметил, что подготовлен проект программы по развитию московского транспортного узла. Сейчас более чем 400-страничный документ находится на экспертизе. Его предполагается рассмотреть на одном из совещаний правительства Москвы, где будут представлены проекты транспортных магистралей, их мощности и сроки запуска.
Столичный градоначальник подчеркнул, что сейчас необходимо разобраться в системе грузопотоков в московском регионе, как на автомобильном, так и на железнодорожном транспорте (в том числе с транзитом). Мэр Москвы признал, что не до конца понятна логистика - какие объемы грузов заходят в Москву и как они рассредоточиваются. При этом он отметил, что в одиночку московским властям сделать это не под силу: в этом вопросе региону должен помочь Минтранс.
Отвечая на вопрос об организации въезда грузовых автомобилей в пределы МКАД, С. Собянин отметил, что путем простого запрета эту проблему не решить. Сейчас этот вопрос решается посредством договоренностей с торгово-логистическими центрами о подъезде машин к ним в ночное время (график 4 тыс. машин уже оптимизирован под эти соглашения). Кроме того, Московская область готовит площадки для отстоя грузового транспорта в дневное время и находит инвесторов для их обустройства, передает Интерфакс.
Реализация проектов освоения новых территорий в Петербурге зачастую осложняется самозахватом земельных участков с возведением временных строений. Снос капитальных сооружений, имущественные права на которые прекращено, также затрудняется самовольными действиями юридических лиц, не исполняющих решения государственной власти. При этом городской орган управления государственным имуществом ограничен в возможностях практического устранения этих нарушений, отмечает председатель КУГИ Санкт-Петербурга Дмитрий Куракин.
В практике КУГИ отмечаются случаи, когда исполнение уже вынесенного судебного решения по сносу незаконно возведенного объекта срывается по той причине, что заинтересованные лица успевают переоформить собственность на другое юридическое лицо, и выписанный исполнительный лист оказывается недействительным.
С другой стороны, многие объекты, на использование которых арендные договора расторгнуты, за время оформления юридических процедур оказываются в фактическом владении третьих лиц. Д. Куракин приводит пример расселенного жилого дома в Кировском районе, которым незаконно завладел «клон» жилищной управляющей компании, используя для сдачи в аренду мигрантам с извлечением незаконного дохода.
В настоящее время КУГИ формирует специальное государственное учреждение, которое будет располагать необходимым инструментарием и штатом для сноса незаконных строений, уничтожением незаконно установленных заграждений и затворов, физически препятствующих исполнению судебных решений. Новое ГУ под названием «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» будет также контролировать фактическое использование расселенных аварийных объектов.
КУГИ также разрабатывает другие механизмы разрешения имущественно-правовых вопросов, а также стимулирования владельцев к эффективному использованию объектов недвижимости. По наблюдению Д. Куракина, ряд собственников аварийных зданий, приобретенных с целью последующей перепродажи, запускают свои объекты, не производя никаких работ, поскольку могут себе позволить незначительную арендную плату за свои приобретения. Для таких случаев подготовлены предложения к КЗРЗ по повышению кадастровой оценки недвижимости на соответствующие кадастровые кварталы, учитывая, что в настоящее время земельное ведомство готовит новый перечень поквартальной кадастровой оценки городской недвижимости, передает корреспондент АСН-Инфо.