В Подмосковье продемонстрировали проект энергосберегающего дома
Сегодня в поселке Назарьево Одинцовского района был продемонстрирован проект энергосберегающего дома GREEN BALANCE. В нем использованы такие материалы и технологии, которые позволяют сэкономить до 60% энергии, потребляемой обычно.
Дом относится к классу «А» по энергоэффективности. Главный его секрет - теплоизоляционные материалы, из которых состоят кровля, стены и фундамент. Повышают энергоэффективность и остекление, и особая вентиляция, при которой поступающий свежий воздух обогревается при помощи «отработавшего», который выходит наружу.
Уже подсчитано, что строительство такого дома обойдется на 14,5% дороже. Но за 9 лет такие вложения окупятся с лихвой, ведь на отоплении (исходя из текущих тарифов) можно будет сэкономить 32850 рублей, а простоит такой дом не менее 75 лет.
«Как известно, сбереженная энергия является самой дешевой. Это шестой источник топлива. На эксплуатацию зданий уходит 40% энергии, вырабатываемой в мире. В проекте GREEN BALANCE мы хотели продемонстрировать огромный потенциал энергосбережения, заложенный в зданиях, показать простоту и эффективность применяемых технологий и подтвердить тезис «Энергоэффективность - это красиво», - рассказала Ирина Садчикова, директор по маркетингу ROCKWOOL СНГ, датской компании, базирующейся в Железнодорожном, которая как раз и производит вышеупомянутые теплоизоляционные материалы, сообщает пресс-служба правительства Московской области.
Для оптимизации транспортного движения в Москве необходимо функционирование 1,5 тыс. км линий метрополитена, считает главный архитектор института «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Сейчас в Москве функционирует всего около
Строительство метро по типовым проектам, по мнению архитектора, позволит экономить до 20% денежных средств на каждой станции. «Мы стремимся к сокращению сроков и стоимости строительства метро. По нашим оценкам, применение типовых проектов позволит экономить до 20% средств», - сказал Н. Шумаков. Он отметил, что законсервированную станцию необходимо обслуживать точно также как и уже запущенную, а это «очень дорого обходится».
Н. Шумаков добавил, что ранее деньги на строительство метрополитена выделялись только из городского бюджета, сейчас же возможно привлечение федеральных средств.
Также, продолжая тему развития московского метро, Н. Шумаковподчеркнул, что «метрополитен является особо опасным видом транспорта, поэтому наша задача - сделать его как можно безопаснее для пассажиров», - заявил Н. Шумаков. Он отметил, что существующие проекты предполагают замену деревянных конструкций и балюстрад в метро на негорючие материалы.
Также, на всех новых станциях метрополитена будут установлены светопрозрачные ограждения для обеспечения безопасности пассажиров на платформах, заявил он и отметил, что светопрозрачные заграждения будут устанавливаться только на новых станциях метрополитена. «К сожалению, ограждения на существующих линиях установить не удастся из-за конструктивных особенностей», - заключил эксперт.
Н. Шумаков добавил, что «со временем на всех станциях московского метро появятся приспособления для инвалидов. Метрополитен пойдет на реконструкцию каждого станционного комплекса», - заявил архитектор. Он подчеркнул, что в ближайшее время все строящиеся станции будут оборудованы лифтами для инвалидов. «Лифты в метро появились с открытием Бутовской линии. В дальнейшем такие же конструкции появились на станциях «Митино», «Строгино», «Славянский бульвар». В дальнейшем на всех строящихся станциях, в том числе на станциях глубокого заложения, будут создаваться такие приспособления», - добавил Н. Шумаков.