Таганский суд Москвы не признал подмосковную усадьбу «Люблино» памятником федерального значения
Департаментом культурного наследия города Москвы подготовлена и направлена кассационная жалоба на решение Таганского районного суда города Москвы в судебную коллегию по гражданским делам Московского городского суда. Как разъясняют в Москомнаследии, они оспаривают решение, принятое 25 ноября 2010 г., когда суд отказал по иску и.о. Люблинского межрайонного прокурора Москвы в интересах неопределенного круга лиц к ОАО «Стекломонтаж» об обязании заключить с Комитетом по культурному наследию города Москвы охранное обязательство на объект культурного наследия федерального значения. Мотивируя свое решение, суд указал, что данное здание не является объектом культурного наследия. По сути, в результате указанного решения Таганского районного суда памятник федерального значения может выбыть из Единого государственного реестра объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации, говорится в сообщении пресс-службы комитета. Отметим, что памятник федерального значения, расположенный в Люблино на ул.Летняя, , д. 8/2, стр., был построен по проекту Н.В. Еготова в конце XVIII – начале XIX вв. Слушание по жалобе состоится 14 февраля.
Петербургский Комитет по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) готовит проект постановления о применении контрактов жизненного цикла (КЖЦ). Оно будет содержать механизм организации конкурсов по реализации государственно-частных партнерств (ГЧП), предусматривающих финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию объектов одной и той же частной компанией, которой город затем в течение нескольких лет компенсирует затраты на реализацию проекта, передает корреспондент АСН-Инфо.
При разработке постановления в Комитете изучали международную практику. Как утверждает глава КИСП Алексей Чичканов, совокупная экономия муниципальных средств при реализации проектов КЖЦ на 20-25% выше, чем при госзаказе: с одной стороны, инвестор заинтересован в качестве строительства, чтобы избежать дополнительных затрат в период эксплуатации, с другой - имеет возможность сократить затраты путем внесения изменений в проект.
Первым опытом контракта жизненного цикла будет строительство инфраструктуры для новых жилых комплексом «Новая Ижора» и «Славянка». Однако в КИСП возможности применения КЖЦ рассматривают значительно шире. Этот механизм предполагается использовать для строительства транспортных развязок - в частности, развязки на съезде с Сампсониевского моста к отелю «Петербург».
Механизм ГЧП также предлагается применять при перемещении предприятий из исторического центра города на новые территории. Такие проекты требуют значительных затрат и часто не могут быть реализованы инвесторами без участия городского бюджета. В то же время вложения города в такие проекты обусловлены необходимостью улучшения городской среды в рамках редевелопмента с созданием новых территорий общего пользования, в частности, улично-дорожной сети. Примером такого редевелопмента является Ново-Адмиралтейский остров, поясняет А. Чичканов.