К 2015 г. объем ввода новых мощностей на электростанциях ТГК-1 превысит 1800 МВт
Председатель Правительства РФ Владимир Путин в рамках рабочего визита в Петербург провел рабочее совещание по вопросам деятельности топливно-энергетического комплекса в 2010 г. на Южной ТЭЦ ОАО «ТГК-1», где ознакомился с ходом пуско-наладочных работ на новом энергоблоке станции. Новый энергоблок Южной ТЭЦ глава Правительства назвал «высокотехнологичным проектом».
Генеральный директор ТГК-1 Борис Вайнзихер проинформировал В. Путина о ходе реализации приоритетных проектов компании, предусматривающих увеличение мощности и модернизацию энергообъектов. В частности, руководитель энергокомпании отметил работы на ПГУ-энергоблоках Первомайской ТЭЦ, строительство нового парогазового энергоблока Правобережной ТЭЦ, комплексную реконструкцию гидроэлектростанций Вуоксинского Каскада ГЭС и ряд других проектов инвестиционной программы. «К 2015 г. объем ввода новых мощностей на электростанциях ТГК-1 превысит 1800 МВт», - подчеркнул Б. Вайнзихер.
В момент прибытия премьер-министра РФ на новом энергоблоке Южной ТЭЦ велись регламентные работы в рамках программы пуско-наладки. Блок нес нагрузку в 145 МВт, говорится в сообщении пресс-службы ТГК-1.
Петербургский Комитет по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) готовит проект постановления о применении контрактов жизненного цикла (КЖЦ). Оно будет содержать механизм организации конкурсов по реализации государственно-частных партнерств (ГЧП), предусматривающих финансирование, проектирование, строительство и эксплуатацию объектов одной и той же частной компанией, которой город затем в течение нескольких лет компенсирует затраты на реализацию проекта, передает корреспондент АСН-Инфо.
При разработке постановления в Комитете изучали международную практику. Как утверждает глава КИСП Алексей Чичканов, совокупная экономия муниципальных средств при реализации проектов КЖЦ на 20-25% выше, чем при госзаказе: с одной стороны, инвестор заинтересован в качестве строительства, чтобы избежать дополнительных затрат в период эксплуатации, с другой - имеет возможность сократить затраты путем внесения изменений в проект.
Первым опытом контракта жизненного цикла будет строительство инфраструктуры для новых жилых комплексом «Новая Ижора» и «Славянка». Однако в КИСП возможности применения КЖЦ рассматривают значительно шире. Этот механизм предполагается использовать для строительства транспортных развязок - в частности, развязки на съезде с Сампсониевского моста к отелю «Петербург».
Механизм ГЧП также предлагается применять при перемещении предприятий из исторического центра города на новые территории. Такие проекты требуют значительных затрат и часто не могут быть реализованы инвесторами без участия городского бюджета. В то же время вложения города в такие проекты обусловлены необходимостью улучшения городской среды в рамках редевелопмента с созданием новых территорий общего пользования, в частности, улично-дорожной сети. Примером такого редевелопмента является Ново-Адмиралтейский остров, поясняет А. Чичканов.