В. Путин: Сетевое оборудование в стране сильно устарело, физический износ распределительных сетей достигает 70%
Премьер-министр РФ Владимир Путин поручил Минэнерго, ФСК ЕЭС, МРСК и ГК «Ростехнологии» провести детальный мониторинг и заранее локализовать все проблемные места в электросетевой инфраструктуре страны, чтобы следующую зиму пройти без повторения аварий конца 2010 г. - начала 2011 г. Такое заявление он сделал в ходе совещания по развитию топливно-энергетического комплекса (ТЭК) РФ. «Параллельно с этим нужно готовить планы общего обновления сетей. Считаю, что здесь нужна специальная долгосрочная программа. Прошу Минэнерго представить свои предложения на этот счет», - сказал премьер.
В. Путин подчеркнул, что произошедшие аварии - это не только следствие аномальной погоды, но и серьезный сигнал, показывающий положение дел в сетевом хозяйстве. По словам главы Правительства, сетевое оборудование в стране сильно устарело, физический износ распределительных сетей достигает 70%. «Нужно обновлять сети, оборудование, создавать резервные линии, отстраивать четкую работу региональных энергетических компаний. Надо урегулировать все вопросы земельно-имущественных отношений, которые возникают при строительстве и ремонте электросетевых и других линейных объектов ТЭКа», - заключил В. Путин.
Премьер-министр также сказал, что «в 2010 г. ввод новых генерирующих мощностей составил более чем 3,2 ГВт. Это один из самых высоких показателей за последние 10 лет. В этом году стоят еще более масштабные задачи: ввод новых мощностей нужно будет увеличить в 2 раза и выйти на уровень порядка 6,5 ГВт», - сказал он. В. Путин подчеркнул, что эти планы должны быть, безусловно, выполнены, для чего необходим ответственный подход всех энергетических компаний. В частности, в ближайшее время они полностью должны ликвидировать отставание по сдаче пусковых объектов.
Также глава Правительства поручил Министерству энергетики РФ постоянно отслеживать график реализации инвестиционных программ и ввода энергоблоков, особенно тех, которые строятся в рамках договоров о присоединении мощностей. Кроме того, премьер отметил, что в ближайшее время в рамках отдельного совещания будут обсуждены меры, которые необходимы для развития российского энергомашиностроения, передает РБК.
На стройплощадке нового аэропорта «Пулково-3» уже ведется обустройство свайного поля и прокладка новых подъездных путей. Подготовительный этап работ завершится в марте этого года. «Фактически строительство уже началось», - сообщил 8 февраля председатель Комитета по инвестиция и стратегическим проектам Алексей Чичканов.
Как рассказал глава Комитета, вокруг нового аэропорта будет образована санитарно-защитная зона, границы которой будут утверждены Роспотребнадзором, передает корреспондент АСН-Инфо.
Доставка пассажиров в новый аэропорт от Московского вокзала будет производиться легкорельсовым транспортом. Конкурс на скоростной трамвай будет объявлен весной
В проект южного участка трассы внесены изменения: она пройдет не по тыловой стороне торговых комплексов, как предполагалось, а по разделительной полосе Пулковского шоссе (на участке от Дунайского пр. до поворота к аэропорту).
В рамках того же концессионного контракта предполагается осуществить строительство двух эстакад - на пересечениях Дунайского пр. с Пулковским и Московским шоссе. Кроме того, планируется расширить 2 проезда под железнодорожными путями на Пулковском шоссе.
От Московского вокзала до Пулково скоростной трамвай, по расчетам специалистов, доберется за час. На трассе предусмотрено около 30 остановок, совмещенных с остановками обычного трамвая. Расчетное время путешествия от нового аэропорта до станции метро «Звездная» составляет 15 минут.
Прокладка трассы будет сопровождаться переносом трамвайного парка ГУП «Горэлектротранс» в Колпино с прокладкой трамвайных путей к новым промышленным предприятиям пригорода, сообщил А. Чичканов.
Альтернативной транспортной связью с Пулково-3 станет скоростная электричка с Балтийского вокзала. В настоящее время ведутся переговоры с московской компанией «Аэроэкспресс». Предполагается подписание концессионного соглашения с участием ОАО «РЖД» и «Аэроэкспресса». Строительство рассчитано на 2,5 года. Объем необходимых заемных средств оценивается в 13 млрд. рублей, из которых, как предполагается, 8 млрд. привлечет «РЖД» и 5 млрд. - «Аэроэкспресс». По трассе будут курсировать 6-10-вагонные составы Desira производства Siemens. Скоростные электропоезда преодолеют расстояние от Балтийского вокзала до Пулково-3 без остановок за полчаса.