Комитет по инвестициям готовит для Петербурга программу City Vision
Комитет по инвестициям и стратегическим проектам разрабатывает программу развития Петербурга по наиболее перспективным экономическим направлениям сроком на 10 лет. Программа, названная City Vision, содержит три направления, обозначенные как «Зеленый город», «Мобильный город», «Активный город». В качестве приоритетов в КИСП рассматривают развитие городской среды, диверсификацию производства и развитие сферы услуг, а также создание условий для развития талантов, передает корреспондент АСН-Инфо.
«Санкт-Петербург - город, в котором должны быть обеспечены комфортные условия для развития бизнеса, проживания, развития человеческого потенциала. При этом город должен развивать свою индивидуальность, узнаваемую во всем мире», - поясняет председатель КИСП Алексей Чичканов.
До вынесения на утверждение Смольного она будет презентована на ежегодной выставке MIPIM. Предполагается, что она будет вынесена на рассмотрение проводимой в рамках выставки международной конференции St.Petersburg City Talk.
«Глобальные изменения, которые произошли за последние 20 лет в экономике страны, постоянно требуют совершенствования и модернизации развития. Компания «Российские железные дороги» не стоит на месте, если учесть, что 1 трлн. 700 млрд. рублей за период реформирования компании потрачено на развитие и обновление основных фондов. Несмотря на то, что экономика России еще несколько лет будет выходить из кризиса, этих вложений, безусловно, недостаточно для обеспечения ее стабильного роста», - заявил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, выступая на форуме «Россия», сообщает пресс-служба «РЖД».
Ускорение экономического роста в России неизбежно потребует не только устранения уже имеющихся инфраструктурных ограничений: необходимо с опережением готовить транспортную инфраструктуру для того, чтобы в период подъема экономической конъюнктуры не образовался дефицит транспортных мощностей, который неминуемо станет тормозом развития экономики.
По словам В. Морозова, кризис существенно изменил не только величину инвестиций, но и принципы, заложенные в «Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 года», одобренную Правительством РФ в
Первый вице-президент заявил, что если инвестиции в железнодорожный транспорт останутся на этом же уровне, то к
«Поэтому поиск источников ускорения экономического роста является важнейшим вопросом, ответ на который должен быть дан быстро и безошибочно. Мы убеждены, что одной из точек роста является развитие транспортной инфраструктуры страны», - подчеркнул Вадим Морозов.
Компания готова и в дальнейшем изыскивать собственные ресурсы для увеличения объемов инвестиций. В первую очередь, это касается увеличения эффективности деятельности, вывода и продажи непрофильных активов. Однако решить вопрос развития инфраструктуры невозможно без государственного участия.
Первый вице-президент заявил, что среди мер государственной поддержки необходимы поэтапный вывод тарифов на грузовые перевозки на экономически обоснованный уровень, а также реализация механизма «сетевого контракта». Кроме того, привлечение средств частных инвесторов для развития отрасли возможно путем выпуска инфраструктурных облигаций.