Комитет по инвестициям готовит для Петербурга программу City Vision
Комитет по инвестициям и стратегическим проектам разрабатывает программу развития Петербурга по наиболее перспективным экономическим направлениям сроком на 10 лет. Программа, названная City Vision, содержит три направления, обозначенные как «Зеленый город», «Мобильный город», «Активный город». В качестве приоритетов в КИСП рассматривают развитие городской среды, диверсификацию производства и развитие сферы услуг, а также создание условий для развития талантов, передает корреспондент АСН-Инфо.
«Санкт-Петербург - город, в котором должны быть обеспечены комфортные условия для развития бизнеса, проживания, развития человеческого потенциала. При этом город должен развивать свою индивидуальность, узнаваемую во всем мире», - поясняет председатель КИСП Алексей Чичканов.
До вынесения на утверждение Смольного она будет презентована на ежегодной выставке MIPIM. Предполагается, что она будет вынесена на рассмотрение проводимой в рамках выставки международной конференции St.Petersburg City Talk.
Для оптимизации транспортного движения в Москве необходимо функционирование 1,5 тыс. км линий метрополитена, считает главный архитектор института «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Сейчас в Москве функционирует всего около
Строительство метро по типовым проектам, по мнению архитектора, позволит экономить до 20% денежных средств на каждой станции. «Мы стремимся к сокращению сроков и стоимости строительства метро. По нашим оценкам, применение типовых проектов позволит экономить до 20% средств», - сказал Н. Шумаков. Он отметил, что законсервированную станцию необходимо обслуживать точно также как и уже запущенную, а это «очень дорого обходится».
Н. Шумаков добавил, что ранее деньги на строительство метрополитена выделялись только из городского бюджета, сейчас же возможно привлечение федеральных средств.
Также, продолжая тему развития московского метро, Н. Шумаковподчеркнул, что «метрополитен является особо опасным видом транспорта, поэтому наша задача - сделать его как можно безопаснее для пассажиров», - заявил Н. Шумаков. Он отметил, что существующие проекты предполагают замену деревянных конструкций и балюстрад в метро на негорючие материалы.
Также, на всех новых станциях метрополитена будут установлены светопрозрачные ограждения для обеспечения безопасности пассажиров на платформах, заявил он и отметил, что светопрозрачные заграждения будут устанавливаться только на новых станциях метрополитена. «К сожалению, ограждения на существующих линиях установить не удастся из-за конструктивных особенностей», - заключил эксперт.
Н. Шумаков добавил, что «со временем на всех станциях московского метро появятся приспособления для инвалидов. Метрополитен пойдет на реконструкцию каждого станционного комплекса», - заявил архитектор. Он подчеркнул, что в ближайшее время все строящиеся станции будут оборудованы лифтами для инвалидов. «Лифты в метро появились с открытием Бутовской линии. В дальнейшем такие же конструкции появились на станциях «Митино», «Строгино», «Славянский бульвар». В дальнейшем на всех строящихся станциях, в том числе на станциях глубокого заложения, будут создаваться такие приспособления», - добавил Н. Шумаков.