А. Чичканов: Через год Петербург выйдет на европейский уровень обеспеченности отелями
В настоящее время в Петербурге проектируется или строится около 60 гостиниц. Всего в Северной столице насчитывается 631 гостиница, а номерной фонд составляет 27083 номера. Вместе с пансионатами эта цифра превышает 32500. Председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов считает вполне закономерным, что оргкомитет по подготовке к ЧМ-2018 отметил, что в нашем городе предложение гостиничных номеров соответствует ожидаемому спросу., передает корреспондент АСН-Инфо
Обеспеченность гостиничными номерами (из расчета без включения пансионатов) составляет 6 на 1000 жителей. Этот показатель был достигнут по итогам 2010 г., в котором было введено дополнительно 1185 номеров. По расчетам А. Чичканова, в 211 г. прибавится еще 1000 номеров, и показатель обеспеченности достигнет европейского стандарта - 7 на 1000.
В 2011 г. ожидается ввод гостиницы W под брэндом Starwood на Вознесенском пр.6, Domina Prestige на Б.Морской ул. 54, Crown Plaza на Лиговском пр. 61-63, Swiss Hotel на ул. Правды 10. Помимо этих относительно крупных отелей на более чем 100 номеров каждый, в городе может появиться отель под брэндом Hilton.
К позитивным тенденциям в развитии гостиничного сектора глава КИСП относит рост заполняемости, которая в истекшем году в среднем превысила 70%, а также появление востребованных высоко обеспеченной категорией клиентов апартамент-отелей. Так, в 2010 г. открылся апартамент-отель на Московском пр. 97 (инвестор – ООО «Светлый путь», оператор - Staybridge Suites).
С другой стороны, отмечается относительный дефицит качественных трехзвездочных отелей (примером могут служить гостиницы под брэндом Marriott). В букинг-систему включены пока только два хостела. Как сообщалось ранее, предполагается также строительство кемпингов. Для этой цели уже выделено 7 земельных участков на въездах в город. Однако в КИСП решили более пристально изучить зарубежный опыт. «Мы уточняем критерии, по которым кемпинги включают в международные справочники», - пояснил А. Чичканов. Он напомнил о том, что кемпинги в европейских странах бывают разного типа и класса - от комплексов по типу SPA до палаточных городков, которые могут располагаться у въезда в город, на берегу водоема и даже внутри жилого квартала.
Для оптимизации транспортного движения в Москве необходимо функционирование 1,5 тыс. км линий метрополитена, считает главный архитектор института «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Сейчас в Москве функционирует всего около
Строительство метро по типовым проектам, по мнению архитектора, позволит экономить до 20% денежных средств на каждой станции. «Мы стремимся к сокращению сроков и стоимости строительства метро. По нашим оценкам, применение типовых проектов позволит экономить до 20% средств», - сказал Н. Шумаков. Он отметил, что законсервированную станцию необходимо обслуживать точно также как и уже запущенную, а это «очень дорого обходится».
Н. Шумаков добавил, что ранее деньги на строительство метрополитена выделялись только из городского бюджета, сейчас же возможно привлечение федеральных средств.
Также, продолжая тему развития московского метро, Н. Шумаковподчеркнул, что «метрополитен является особо опасным видом транспорта, поэтому наша задача - сделать его как можно безопаснее для пассажиров», - заявил Н. Шумаков. Он отметил, что существующие проекты предполагают замену деревянных конструкций и балюстрад в метро на негорючие материалы.
Также, на всех новых станциях метрополитена будут установлены светопрозрачные ограждения для обеспечения безопасности пассажиров на платформах, заявил он и отметил, что светопрозрачные заграждения будут устанавливаться только на новых станциях метрополитена. «К сожалению, ограждения на существующих линиях установить не удастся из-за конструктивных особенностей», - заключил эксперт.
Н. Шумаков добавил, что «со временем на всех станциях московского метро появятся приспособления для инвалидов. Метрополитен пойдет на реконструкцию каждого станционного комплекса», - заявил архитектор. Он подчеркнул, что в ближайшее время все строящиеся станции будут оборудованы лифтами для инвалидов. «Лифты в метро появились с открытием Бутовской линии. В дальнейшем такие же конструкции появились на станциях «Митино», «Строгино», «Славянский бульвар». В дальнейшем на всех строящихся станциях, в том числе на станциях глубокого заложения, будут создаваться такие приспособления», - добавил Н. Шумаков.