В Ленобласти активно ведутся работы по строительству объектов образования
Ход работ по строительству объектов образования в Ленинградской области рассматривался сегодня на совещании с руководителями комитетов по образованию и строительству, которое провел вице-губернатор по социальному развитию региона Олег Уткин.
Новые детские сады предполагается открыть в этом году во Всеволожске (ул. Балашева) на 100 мест, Тихвине, Тосно и поселке Сертолово Всеволожского района - каждый на 280 мест. Определено, что новые здания средних общеобразовательных школ появятся в Выборге (на 200 мест как пристройка к зданию школы №1) и во Всеволожске (в микрорайоне Южный, на 600 мест).
В
Также в
По словам О. Уткина уже разработана и согласована проектно-сметная документация детских садов в Волосово, Лодейном Поле, поселке Будогощь Киришского района. Находится на стадии согласования ПСД по строительству школы в Шлиссельбурге и детского сада в Выборге.
Также на ближайшие 2 года поставлена задача закончить проектирование и начать возведение пристройки к Волховской школе №8 на 350 мест, детских садов в Шлиссельбурге на 240 мест и поселке Семрино Гатчинского района на 140 мест, сообщает Департамент информационной политики Правительства Ленобласти.
Для оптимизации транспортного движения в Москве необходимо функционирование 1,5 тыс. км линий метрополитена, считает главный архитектор института «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Сейчас в Москве функционирует всего около
Строительство метро по типовым проектам, по мнению архитектора, позволит экономить до 20% денежных средств на каждой станции. «Мы стремимся к сокращению сроков и стоимости строительства метро. По нашим оценкам, применение типовых проектов позволит экономить до 20% средств», - сказал Н. Шумаков. Он отметил, что законсервированную станцию необходимо обслуживать точно также как и уже запущенную, а это «очень дорого обходится».
Н. Шумаков добавил, что ранее деньги на строительство метрополитена выделялись только из городского бюджета, сейчас же возможно привлечение федеральных средств.
Также, продолжая тему развития московского метро, Н. Шумаковподчеркнул, что «метрополитен является особо опасным видом транспорта, поэтому наша задача - сделать его как можно безопаснее для пассажиров», - заявил Н. Шумаков. Он отметил, что существующие проекты предполагают замену деревянных конструкций и балюстрад в метро на негорючие материалы.
Также, на всех новых станциях метрополитена будут установлены светопрозрачные ограждения для обеспечения безопасности пассажиров на платформах, заявил он и отметил, что светопрозрачные заграждения будут устанавливаться только на новых станциях метрополитена. «К сожалению, ограждения на существующих линиях установить не удастся из-за конструктивных особенностей», - заключил эксперт.
Н. Шумаков добавил, что «со временем на всех станциях московского метро появятся приспособления для инвалидов. Метрополитен пойдет на реконструкцию каждого станционного комплекса», - заявил архитектор. Он подчеркнул, что в ближайшее время все строящиеся станции будут оборудованы лифтами для инвалидов. «Лифты в метро появились с открытием Бутовской линии. В дальнейшем такие же конструкции появились на станциях «Митино», «Строгино», «Славянский бульвар». В дальнейшем на всех строящихся станциях, в том числе на станциях глубокого заложения, будут создаваться такие приспособления», - добавил Н. Шумаков.