В Великом Новгороде поднимут цены за размещение рекламы на муниципальных земельных участках
Размещение рекламы на улицах Великого Новгорода подорожает. Прежде всего, цены вырастут для владельцев рекламных конструкций, расположенных на муниципальной земле.
Новгородские власти готовят изменения в проект решения Думы Великого Новгорода «О внесении изменений в Положение о порядке осуществления органами местного самоуправления Великого Новгорода полномочий по реализации Федерального закона «О рекламе». При этом в администрации города отмечают, что цены на билборды не менялись в течение нескольких лет.
«В Великом Новгороде большие стенды расположены по всему городу. В настоящее время порядок расчета стоимости земельного участка высчитывается в зависимости от длины и ширины конструкции, плюс по метру с каждой из четырех сторон. Средняя ставка – 1650 рублей за кв. м, - рассказал исполняющий обязанности председателя Комитета архитектуры, градостроительства и земельных ресурсов Евгений Борисов. – За три года коэффициент не повышался», добавил он.
Первоначально стоимость земли, сдаваемой в аренду владельцам билбордов, предполагалось повысить на 10%, однако в ближайшее время на рассмотрение Думы поступит предложение повысить аренду на 30%. Ранее парламентарии выступали против повышения.
«Когда мы предлагали повышение, нас обвинили в том, что мы не поддерживаем малый бизнес. А сегодня можно просчитать, и также обосновать повышение тем, что с торгов в
В настоящее время стоимость аренды в зависимости от размера и места размещения – от 7 до 36 тыс. рублей в год. Но для размещения социальной рекламы власти предлагают уменьшать стоимость.
«Увеличение на 10% слишком несущественное, даже если смотреть на уровень инфляции, то минимум на 40-50% нужно увеличивать. Тем более что подобные конструкции для арендаторов явно не убыточные», - отметил на заседании коллегии администрации мэр Великого Новгорода Юрий Бобрышев. – Нужно подумать над целесообразностью развития того или иного бизнеса. Нужно ли такое количество рекламы в городе?», поинтересовался градоначальник, передает ИА «Новгород.ру».
Для оптимизации транспортного движения в Москве необходимо функционирование 1,5 тыс. км линий метрополитена, считает главный архитектор института «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Сейчас в Москве функционирует всего около
Строительство метро по типовым проектам, по мнению архитектора, позволит экономить до 20% денежных средств на каждой станции. «Мы стремимся к сокращению сроков и стоимости строительства метро. По нашим оценкам, применение типовых проектов позволит экономить до 20% средств», - сказал Н. Шумаков. Он отметил, что законсервированную станцию необходимо обслуживать точно также как и уже запущенную, а это «очень дорого обходится».
Н. Шумаков добавил, что ранее деньги на строительство метрополитена выделялись только из городского бюджета, сейчас же возможно привлечение федеральных средств.
Также, продолжая тему развития московского метро, Н. Шумаковподчеркнул, что «метрополитен является особо опасным видом транспорта, поэтому наша задача - сделать его как можно безопаснее для пассажиров», - заявил Н. Шумаков. Он отметил, что существующие проекты предполагают замену деревянных конструкций и балюстрад в метро на негорючие материалы.
Также, на всех новых станциях метрополитена будут установлены светопрозрачные ограждения для обеспечения безопасности пассажиров на платформах, заявил он и отметил, что светопрозрачные заграждения будут устанавливаться только на новых станциях метрополитена. «К сожалению, ограждения на существующих линиях установить не удастся из-за конструктивных особенностей», - заключил эксперт.
Н. Шумаков добавил, что «со временем на всех станциях московского метро появятся приспособления для инвалидов. Метрополитен пойдет на реконструкцию каждого станционного комплекса», - заявил архитектор. Он подчеркнул, что в ближайшее время все строящиеся станции будут оборудованы лифтами для инвалидов. «Лифты в метро появились с открытием Бутовской линии. В дальнейшем такие же конструкции появились на станциях «Митино», «Строгино», «Славянский бульвар». В дальнейшем на всех строящихся станциях, в том числе на станциях глубокого заложения, будут создаваться такие приспособления», - добавил Н. Шумаков.