Около 12 млрд. рублей в 2011 г. будет выделено на капремонт медицинских учреждений столицы
Об этом стало известно 8 февраля на заседании столичного правительства. Как отмечалось на заседании, в
Всего на реализацию двухлетней программы модернизации из федерального бюджета в городское здравоохранение будет вложено около 50 млрд. рублей, примерно такая же сумма будет выделена из городского бюджета и из средств Фонда регионального медицинского страхования.
«Приоритеты этой программы - это улучшение работы в сфере детского здравоохранения, сердечно-сосудистых заболеваний и онкологии», - подчеркнул столичный градоначальник. По словам С. Собянина, кроме капремонта будет проведено обновление оборудования и информатизация здравоохранения. По итогам рассмотрения мэр одобрил представленную программу и дал поручение доработать ее.
«Все подготовительные мероприятия необходимо вести параллельно, чтобы после утверждения данной программы сразу приступать к реализации. Времени у нас немного, а объемы работ колоссальные», - подчеркнул столичный градоначальник, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Для оптимизации транспортного движения в Москве необходимо функционирование 1,5 тыс. км линий метрополитена, считает главный архитектор института «Метрогипротранс» Николай Шумаков. «Сейчас в Москве функционирует всего около
Строительство метро по типовым проектам, по мнению архитектора, позволит экономить до 20% денежных средств на каждой станции. «Мы стремимся к сокращению сроков и стоимости строительства метро. По нашим оценкам, применение типовых проектов позволит экономить до 20% средств», - сказал Н. Шумаков. Он отметил, что законсервированную станцию необходимо обслуживать точно также как и уже запущенную, а это «очень дорого обходится».
Н. Шумаков добавил, что ранее деньги на строительство метрополитена выделялись только из городского бюджета, сейчас же возможно привлечение федеральных средств.
Также, продолжая тему развития московского метро, Н. Шумаковподчеркнул, что «метрополитен является особо опасным видом транспорта, поэтому наша задача - сделать его как можно безопаснее для пассажиров», - заявил Н. Шумаков. Он отметил, что существующие проекты предполагают замену деревянных конструкций и балюстрад в метро на негорючие материалы.
Также, на всех новых станциях метрополитена будут установлены светопрозрачные ограждения для обеспечения безопасности пассажиров на платформах, заявил он и отметил, что светопрозрачные заграждения будут устанавливаться только на новых станциях метрополитена. «К сожалению, ограждения на существующих линиях установить не удастся из-за конструктивных особенностей», - заключил эксперт.
Н. Шумаков добавил, что «со временем на всех станциях московского метро появятся приспособления для инвалидов. Метрополитен пойдет на реконструкцию каждого станционного комплекса», - заявил архитектор. Он подчеркнул, что в ближайшее время все строящиеся станции будут оборудованы лифтами для инвалидов. «Лифты в метро появились с открытием Бутовской линии. В дальнейшем такие же конструкции появились на станциях «Митино», «Строгино», «Славянский бульвар». В дальнейшем на всех строящихся станциях, в том числе на станциях глубокого заложения, будут создаваться такие приспособления», - добавил Н. Шумаков.