Пикалевский цемент получил награду
Цемент четырех марок, производимый ЗАО «Пикалевский цемент» Ленинградской области, был удостоен престижной награды - платинового знака на выставке «Всероссийская Марка (III тысячелетие). Знак качества XXI века». Всего на конкурс было представлено 526 видов продукции.
В выставке приняло участие 131 предприятие из 30 регионов Российской Федерации, 9 предприятий из Беларуси и одно из Украины. Участники программы продемонстрировали новые технологии в различных сферах народного хозяйства, в том числе и в сфере современных строительных материалов.
Проводимая с
Предприятия-лауреаты конкурса могут выдвигать кандидатуры своих руководителей на награждение их орденом «Национальная Слава». Этой награды они удостаиваются за личный вклад в обеспечение выпуска высококачественной конкурентоспособной продукции.
Представители дирекции конкурса информируют, что с 17 по 20 мая состоится юбилейная XXV международная выставка, принять участие в которой смогут предприятия из Ленинградской области, передает пресс-служба областного Комитета экономического развития и инвестиционной деятельности.
«Глобальные изменения, которые произошли за последние 20 лет в экономике страны, постоянно требуют совершенствования и модернизации развития. Компания «Российские железные дороги» не стоит на месте, если учесть, что 1 трлн. 700 млрд. рублей за период реформирования компании потрачено на развитие и обновление основных фондов. Несмотря на то, что экономика России еще несколько лет будет выходить из кризиса, этих вложений, безусловно, недостаточно для обеспечения ее стабильного роста», - заявил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, выступая на форуме «Россия», сообщает пресс-служба «РЖД».
Ускорение экономического роста в России неизбежно потребует не только устранения уже имеющихся инфраструктурных ограничений: необходимо с опережением готовить транспортную инфраструктуру для того, чтобы в период подъема экономической конъюнктуры не образовался дефицит транспортных мощностей, который неминуемо станет тормозом развития экономики.
По словам В. Морозова, кризис существенно изменил не только величину инвестиций, но и принципы, заложенные в «Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 года», одобренную Правительством РФ в
Первый вице-президент заявил, что если инвестиции в железнодорожный транспорт останутся на этом же уровне, то к
«Поэтому поиск источников ускорения экономического роста является важнейшим вопросом, ответ на который должен быть дан быстро и безошибочно. Мы убеждены, что одной из точек роста является развитие транспортной инфраструктуры страны», - подчеркнул Вадим Морозов.
Компания готова и в дальнейшем изыскивать собственные ресурсы для увеличения объемов инвестиций. В первую очередь, это касается увеличения эффективности деятельности, вывода и продажи непрофильных активов. Однако решить вопрос развития инфраструктуры невозможно без государственного участия.
Первый вице-президент заявил, что среди мер государственной поддержки необходимы поэтапный вывод тарифов на грузовые перевозки на экономически обоснованный уровень, а также реализация механизма «сетевого контракта». Кроме того, привлечение средств частных инвесторов для развития отрасли возможно путем выпуска инфраструктурных облигаций.