«Ленэнерго» подключило к сетям башню
«Ленэнерго» подключило к электрическим сетям высотную металлическую башню, предназначенную для размещения на ней систем навигации, наблюдения и другого технологического оборудования. Опора находится в деревне Новая Волховского района. Источник питания – ПС 35/10 кВ № 20 «Паша-2», говорится в сообщении пресс-службы.
Для этого специалисты компании спроектировали и построили около 180 м линии электропередачи 0,4 кВ. Также энергетики модернизировали трансформаторную подстанцию (ТП) 10/0,4 кВ, установив коммутационный аппарат на новую линию. Кроме того, на ТП оборудовали современный трансформатор 100 кВА.
Башня высотой 72 м предназначена для последующей сдачи в аренду операторам связи в деревне Новая Волховского района Ленобласти. В ближайшее время на объекте смонтируют сигнальные огни и приступят к установке «антивандального» ограждения.
«Глобальные изменения, которые произошли за последние 20 лет в экономике страны, постоянно требуют совершенствования и модернизации развития. Компания «Российские железные дороги» не стоит на месте, если учесть, что 1 трлн. 700 млрд. рублей за период реформирования компании потрачено на развитие и обновление основных фондов. Несмотря на то, что экономика России еще несколько лет будет выходить из кризиса, этих вложений, безусловно, недостаточно для обеспечения ее стабильного роста», - заявил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, выступая на форуме «Россия», сообщает пресс-служба «РЖД».
Ускорение экономического роста в России неизбежно потребует не только устранения уже имеющихся инфраструктурных ограничений: необходимо с опережением готовить транспортную инфраструктуру для того, чтобы в период подъема экономической конъюнктуры не образовался дефицит транспортных мощностей, который неминуемо станет тормозом развития экономики.
По словам В. Морозова, кризис существенно изменил не только величину инвестиций, но и принципы, заложенные в «Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 года», одобренную Правительством РФ в
Первый вице-президент заявил, что если инвестиции в железнодорожный транспорт останутся на этом же уровне, то к
«Поэтому поиск источников ускорения экономического роста является важнейшим вопросом, ответ на который должен быть дан быстро и безошибочно. Мы убеждены, что одной из точек роста является развитие транспортной инфраструктуры страны», - подчеркнул Вадим Морозов.
Компания готова и в дальнейшем изыскивать собственные ресурсы для увеличения объемов инвестиций. В первую очередь, это касается увеличения эффективности деятельности, вывода и продажи непрофильных активов. Однако решить вопрос развития инфраструктуры невозможно без государственного участия.
Первый вице-президент заявил, что среди мер государственной поддержки необходимы поэтапный вывод тарифов на грузовые перевозки на экономически обоснованный уровень, а также реализация механизма «сетевого контракта». Кроме того, привлечение средств частных инвесторов для развития отрасли возможно путем выпуска инфраструктурных облигаций.