В течение 5 лет в Псковской области планируют построить «Социальный городок»
О планах по созданию в Псковской области альтернативной модели учреждений социального обслуживания - проекте по строительству «Социального городка», рассказал сегодня губернатор области Андрея Турчак на встрече с председателем правления Пенсионного фонда РФ Антоном Дроздовым, сообщается на официальном сайте администрации Псковской области.
Основная идея - внедрить на территории региона современные технологии лечебно-педагогического ухода и сопровождения граждан пожилого возраста и инвалидов, а также разработать и предложить новый перечень услуг населению.
По словам главы региона, данный проект подразумевает строительство 10 одноэтажных многоквартирных домов, где будут проживать 100 человек, а также ряда объектов социальной инфраструктуры. Проект рассчитан на 5 лет, а его предварительная стоимость оценивается в 150–200 млн. рублей.
В связи с этим А. Турчак и А. Дроздов обсудили вопрос финансового участия в строительстве «Социального городка» ПФ вместе с регионом и Общественно-полезным союзом «Инициатива Псков», а также Фондом им. Петера Вернера Шмитца (Германия).
Итогом встречи стало положительное решение о софинансировании данного проекта.
«Глобальные изменения, которые произошли за последние 20 лет в экономике страны, постоянно требуют совершенствования и модернизации развития. Компания «Российские железные дороги» не стоит на месте, если учесть, что 1 трлн. 700 млрд. рублей за период реформирования компании потрачено на развитие и обновление основных фондов. Несмотря на то, что экономика России еще несколько лет будет выходить из кризиса, этих вложений, безусловно, недостаточно для обеспечения ее стабильного роста», - заявил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, выступая на форуме «Россия», сообщает пресс-служба «РЖД».
Ускорение экономического роста в России неизбежно потребует не только устранения уже имеющихся инфраструктурных ограничений: необходимо с опережением готовить транспортную инфраструктуру для того, чтобы в период подъема экономической конъюнктуры не образовался дефицит транспортных мощностей, который неминуемо станет тормозом развития экономики.
По словам В. Морозова, кризис существенно изменил не только величину инвестиций, но и принципы, заложенные в «Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 года», одобренную Правительством РФ в
Первый вице-президент заявил, что если инвестиции в железнодорожный транспорт останутся на этом же уровне, то к
«Поэтому поиск источников ускорения экономического роста является важнейшим вопросом, ответ на который должен быть дан быстро и безошибочно. Мы убеждены, что одной из точек роста является развитие транспортной инфраструктуры страны», - подчеркнул Вадим Морозов.
Компания готова и в дальнейшем изыскивать собственные ресурсы для увеличения объемов инвестиций. В первую очередь, это касается увеличения эффективности деятельности, вывода и продажи непрофильных активов. Однако решить вопрос развития инфраструктуры невозможно без государственного участия.
Первый вице-президент заявил, что среди мер государственной поддержки необходимы поэтапный вывод тарифов на грузовые перевозки на экономически обоснованный уровень, а также реализация механизма «сетевого контракта». Кроме того, привлечение средств частных инвесторов для развития отрасли возможно путем выпуска инфраструктурных облигаций.