Транспортная инфраструктура должна развиваться с опережением
«Глобальные изменения, которые произошли за последние 20 лет в экономике страны, постоянно требуют совершенствования и модернизации развития. Компания «Российские железные дороги» не стоит на месте, если учесть, что 1 трлн. 700 млрд. рублей за период реформирования компании потрачено на развитие и обновление основных фондов. Несмотря на то, что экономика России еще несколько лет будет выходить из кризиса, этих вложений, безусловно, недостаточно для обеспечения ее стабильного роста», - заявил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, выступая на форуме «Россия», сообщает пресс-служба «РЖД».
Ускорение экономического роста в России неизбежно потребует не только устранения уже имеющихся инфраструктурных ограничений: необходимо с опережением готовить транспортную инфраструктуру для того, чтобы в период подъема экономической конъюнктуры не образовался дефицит транспортных мощностей, который неминуемо станет тормозом развития экономики.
По словам В. Морозова, кризис существенно изменил не только величину инвестиций, но и принципы, заложенные в «Стратегию развития железнодорожного транспорта до 2030 года», одобренную Правительством РФ в
Первый вице-президент заявил, что если инвестиции в железнодорожный транспорт останутся на этом же уровне, то к
«Поэтому поиск источников ускорения экономического роста является важнейшим вопросом, ответ на который должен быть дан быстро и безошибочно. Мы убеждены, что одной из точек роста является развитие транспортной инфраструктуры страны», - подчеркнул Вадим Морозов.
Компания готова и в дальнейшем изыскивать собственные ресурсы для увеличения объемов инвестиций. В первую очередь, это касается увеличения эффективности деятельности, вывода и продажи непрофильных активов. Однако решить вопрос развития инфраструктуры невозможно без государственного участия.
Первый вице-президент заявил, что среди мер государственной поддержки необходимы поэтапный вывод тарифов на грузовые перевозки на экономически обоснованный уровень, а также реализация механизма «сетевого контракта». Кроме того, привлечение средств частных инвесторов для развития отрасли возможно путем выпуска инфраструктурных облигаций.
Создание государственной информационной системы в сфере энергосбережения обсуждено на совещании в комитете по энергетическому комплексу и ЖКХ.
Так, постановлением Правительства РФ от 25 января
Как рассказал заместитель директора федерального государственного учреждения «Российское энергетическое агентство» Минэнерго Алексей Полищук, в ряде регионов уже установлены демонстрационные образцы ГИС в сфере энергосбережения и они проходят тестирование. Предполагается, что в апреле система начнет работу.
Обмен информацией в электронном виде будет осуществляться на нескольких уровнях: федеральном, региональном, муниципальном.
В Ленобласти в качестве базовой планируется использовать информационную систему федеральной службы по тарифам, которая связывает предприятия и организации, для которых производится регулирование тарифов.
Учитывая, что новыми звеньями информационной системы энергосбережения должно стать около 5 тыс. бюджетных учреждений и организаций, предприятий и организаций иной формы собственности, на установку программного обеспечения и создание единой базы данных потребуется, по предварительным расчетам, более 60 млн. рублей.
В Ленобласти также планируется создание подразделения ФГУ «Российское энергетическое агентство» Минэнерго по сбору и обработке информации.
Предложения по организации взаимодействия информационной системы в ближайшее время будут представлены правительству региона. На их основе планируется подписать соглашение о сотрудничестве по созданию государственной информационной системы в сфере энергосбережения между Ленинградской областью и ФГУ «Российским энергетическим агентством», сообщает Департамент информационной политики правительства Ленинградской области.